[发明专利]一种设备列车用液压组合阀系统及其控制方法

权利要求书

1.一种设备列车用双控节流阀，包括阀体、单向节流阀，所述单向节流阀包括阀堵、弹簧、阀、顶杆和调节螺栓，阀堵内部设有空腔体，顶杆的头部伸入阀堵的空腔内、尾部位于阀堵外，阀置于顶杆的头部，弹簧套在顶杆上，弹簧的一端顶在阀上，另一端顶在空腔体的腔壁上，调节螺栓设有内螺纹与顶杆的外螺纹配合，其特征在于：所述单向节流阀有两个，两个单向节流阀对称置于同一个阀体中，两个单向节流阀顶杆的中间位置设有第二“O”型圈。

2.根据权利要求1所述的设备列车用双控节流阀，其特征在于：所述调节螺栓的内螺纹与顶杆的外螺纹都为细螺纹。

3.一种由权利要求1双控节流阀组成的液压组合阀系统，其特征在于：包括液压泵、油箱、换向阀、双控节流阀和行走油缸，所述液压泵和油箱都连接在换向阀上，换向阀连接在液压组合阀上，液压组合阀与行走油缸相连。

4.一种如权利要求3所述液压组合阀系统的控制方法，其特征在于：当泵液经换向阀进入双控节流阀P1孔，油液推开单向节流阀A1，经单向节流阀A1孔进入行走油缸B1侧，迫使活塞杆往B2侧缩回，行走油缸B2侧油液受到挤压，单向节流阀A2关闭，油缸B2侧液体无法流回油箱，致使系统压力不断升高，直到系统压力达到10MPa以上时，单项节流阀A2被打开，行走油缸B2侧油液才能流回油箱，至此行走油缸完成一个收回动作，如需使行走油缸伸出，只需反方向操作换向阀即可实现。