[发明专利]一种设备列车用液压组合阀系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及煤矿用重载设备列车的控制阀领域，具体地说，本发明涉及一种设备列车用液压组合阀系统及其控制方法。

背景技术

煤矿用重载设备列车是综合机械化采煤系统中的一个运输设备，安装在采煤工作面的正巷或副巷。它是煤矿综采工作面的指挥中心，这里安装着控制工作溜子、转载机、破碎机、等大型设备的开关，移动变电站、乳化液泵站、泵箱等大型设备，设备列车会随着回采移动而移动。

当前，煤矿用自移设备列车所用控制阀类结构较为复杂，外形庞大，材质为铸造生铁，对所用工作介质有较严格的要求，不能使用现有的动力设备乳化液泵，还要另设一套液压油为使用介质的动力源，这样不但增加了成本，也使系统更为复杂，同时还存在故障率较频繁的现象，维护成本很高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种与井下现有液压设备用阀相类似，并具有产品结构简单、性能稳定、维修方便，对工人技能素质要求不高的液压组合阀。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种设备列车用双控节流阀，包括阀体、单向节流阀，所述单向节流阀包括阀堵、弹簧、阀、顶杆和调节螺栓，阀堵内部设有空腔体，顶杆的头部伸入阀堵的空腔内、尾部位于阀堵外，阀置于顶杆的头部，弹簧套在顶杆上，弹簧的一端顶在阀上，另一端顶在空腔体的腔壁上，调节螺栓设有内螺纹与顶杆的外螺纹配合，所述单向节流阀有两个，两个单向节流阀对称置于同一个阀体中，两个单向节流阀顶杆的中间位置设有第二“O”型圈，所述调节螺栓的内螺纹与顶杆的外螺纹都为细螺纹。

一种由双控节流阀组成的液压组合阀系统，包括液压泵、油箱、换向阀、双控节流阀和行走油缸，所述液压泵和油箱都连接在换向阀上，换向阀连接在液压组合阀上，液压组合阀与行走油缸相连。

上述液压组合阀系统的控制方法，当泵液经换向阀进入双控节流阀P1孔，油液推开单向节流阀A1，经单向节流阀A1孔进入行走油缸B1侧，迫使活塞杆往B2侧缩回，行走油缸B2侧油液受到挤压，单向节流阀A2关闭，油缸B2侧液体无法流回油箱，致使系统压力不断升高，直到系统压力达到10MPa以上时，单项节流阀A2被打开，行走油缸B2侧油液才能流回油箱，至此行走油缸完成一个收回动作，如需使行走油缸伸出，只需反方向操作换向阀即可实现。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明提供的液压组合阀，将方向控制阀和流量控制阀集成一体，解决现有设备列车控制阀体积大，结构复杂，故障频发的问题；同时设计了与井下现有液压设备具有一致性和可互换性的接口，设备列车控制阀设计成与井下现有液压设备用阀相类似，具有产品结构简单，性能稳定，维修方便，对工人技能素质要求不高的特点，极大的降低了安装难度和维修成本，实现了新设备不需增加维修人员，原有的支架维修工，即可处理设备列车阀问题。另外通过一系列组合阀的控制方式控制油缸的伸出与缩回，提高了工作效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明。

图1为双控节流阀的结构示意图；

图2为液压组合阀系统结构示意图；

上述图中的标记均为：1、阀体；2、阀堵；3、弹簧；4、阀；5、阀垫；6、第一“O”型圈；7、第一挡圈；8、阀套；9、第二“O”型圈；10、第二挡圈；11、顶杆；12、第三“O”型圈；13、第三挡圈；14、调节螺栓；15、双控节流阀；16、油箱；17、液压泵；18、换向阀；19、行走油缸。  

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。