[发明专利]一种汽车后门内饰护板喷涂工装

说明书

技术领域

本发明涉及喷涂工装技术领域，尤其涉及一种汽车后门内饰护板喷涂工装。

背景技术

随着人们对汽车内饰要求的提高，现在汽车生产厂家开始对许多车型的后门内饰护板表面进行喷涂。在后门内饰护板表面的喷涂生产工艺上，需要先对后门内饰护板表面进行喷涂，然后再把喷漆后的后门内饰护板送入烘烤车间进行高温烘烤。由于后门内饰护板一般采用塑料材质制作，塑料在遇到高温的烘烤过程中易产生翘曲变形，影响产品装配间隙。

中国专利公开号CN103306163A，公开日是2013年9月18日，公开了一种喷涂装置，用于对以一定速度运行的物体表面进行喷涂以在该物体表面形成涂层，该物体通过运行可以在物体表面产生定向气流，该喷涂装置包括喷淋管以及与喷淋管连接的喷嘴，喷嘴朝向物体表面设置并用于对物体表面喷涂涂料，喷嘴相对该物体运行产生的定向气流具有上风侧和下风侧，该喷涂装置还包括设置在喷嘴的上风侧的隔离机构，隔离机构用于阻挡气流，防止气流对喷嘴的喷涂产生影响。该喷涂装置若对汽车后门内饰护板进行喷涂作业后，当后门内饰护板送入到烘烤车间进行高温烘烤时，由于拉力的作用，易出现后门内饰护板上端弯折部分塑料板的弯折度变小，使后门内饰护板上端弯折部分塑料板产生翘曲变形，影响产品装配间隙。

发明内容

本发明是为了解决现有喷涂装置若对汽车后门内饰护板进行喷涂作业后，当后门内饰护板送入到烘烤车间进行高温烘烤时，由于拉力的作用，易出现后门内饰护板上端弯折部分塑料板的弯折度变小，使后门内饰护板上端弯折部分塑料板产生翘曲变形，影响产品装配间隙的不足，提供一种在对后门内饰护板进行喷漆时，采用后门内饰护板垂直方式进行喷漆，并在后门内饰护板喷漆后送入烘烤车间进行高温烘烤过程中，采用冷却方式对后门内饰护板上端的弯折部分塑料板进行冷却，使后门内饰护板上端弯折部分塑料板不易产生翘曲变形，喷漆质量高，烘烤质量好的一种汽车后门内饰护板喷涂工装。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车后门内饰护板喷涂工装，包括吊具、一号连通管、二号连通管、连杆、用柔性材质制作的软管，在吊具的下端固定连接有水平布置的安装块，在安装块的两端分别连接有左窗架和右窗架，并且左窗架和右窗架的上横杆为导热材质制作；分别在左窗架和右窗架的上横杆内沿着轴线设有上横杆管腔，并且左窗架上的上横杆管腔和右窗架的上横杆管腔通过一号连通管连通，并在其中一个上横杆管腔的一端设有与上横杆管腔相通的上横杆管腔连通孔；还包括主动推力管和被动推力管，并且被动推力管的管腔直径大于主动推力管的管腔直径，主动推力管的一端连接在被动推力管的一端上，且主动推力管的中心线与被动推力管的中心线在一条直线上；在被动推力管与主动推力管的连接处设有与被动推力管内腔相通的通气孔；在被动推力管外端口设有被动推力管密封盖，在被动推力管密封盖上设有与被动推力管内腔相通的被动推力管连接孔；在主动推力管外端口设有主动推力管密封盖，在主动推力管密封盖上设有与主动推力管内腔相通的主动推力管连接孔；在主动推力管内滑动设有主动活塞，在被动推力管内滑动设有被动活塞，并且主动活塞和被动活塞通过连杆固定连接；还包括开口朝上且内腔竖直切面呈“U”形的冷却水回流缸，在冷却水回流缸内设有自由上下滑动的回收活塞，在冷却水回流缸的底部设有与冷却水回流缸内腔相通的冷却水回流缸连通孔；在左窗架和右窗架的上横杆上表面上沿着中轴线设有凹槽；软管固定在两个凹槽内，并且软管的一端连接在冷却水回流缸连通孔上，软管的另一端连接在被动推力管连接孔上；二号连通管的一端连接在上横杆管腔连通孔上，二号连通管的另一端连接在主动推力管连接孔上；一号连通管的管腔直径等于二号连通管的管腔直径，主动推力管的管腔直径大于或等于二号连通管的管腔直径，上横杆管腔的管腔直径大于主动推力管的管腔直径；在上横杆管腔、一号连通管、二号连通管和主动推力管所组成的密闭空间中装满有水银或者乙醇；在冷却水回流缸、软管和被动推力管所组成的密闭空间中密闭装满有冷却水。