[发明专利]用于配合部件的对齐机构和方法

说明书

技术领域

本发明涉及被配合在一起的部件，并且更特别地涉及用于配合部件的弹性对齐机构(alignment arrangement)，以及在配合部件之间提供标称间隙的方法。

背景技术

当前，待在制造工艺中配合在一起的部件基于部件之间的配合机构而受到位置波动的影响。一种常见机构包括通过2路和/或4路阳性对齐特征相对于彼此相互定位的部件，所述阳性对齐特征通常为尺寸较小的阳性结构，其被接收到相应的尺寸较大的阴性对齐特征中，比如呈开口或槽缝形式的孔眼。替代地，可以采用双面胶带、胶粘剂或焊接工艺来配合部件。与确切配合机构无关，在对齐特征的至少一部分之间存在空隙，其被预定为与作为加工(或制造)偏差的结果而产生的配合特征的预期尺寸和位置波动公差匹配。作为结果，配合部件之间的显著位置波动的发生是有可能的，其可能造成存在非所需地大的且变化的间隙以及其它方面的配合不良。对齐和附接特征之间的空隙可能导致配合部件之间的相对运动，其可能造成品质感觉差。附加的非所需影响可能包括例如配合部件的吱吱声和咯咯声(squeaking and rattling)。

发明内容

在一个示例性实施例中，一种用于配合部件的对齐机构包括具有第一可弹性变形突部和第二可弹性变形突部的第一部件。还包括第二部件，其被操作地联接至所述第一部件，所述第二部件包括第一槽缝和第二槽缝，所述槽缝中的每个由第一槽缝侧壁段、第二槽缝侧壁段、内槽缝壁段和外槽缝壁段限定出，所述第一槽缝和所述第二槽缝设置为基本上同轴对齐。所述可弹性变形突部各自设置成与相应的第一槽缝和第二槽缝的内槽缝壁段或外槽缝壁段处于接触干涉状态，其中所述可弹性变形突部各自由可弹性变形材料形成，并被构造成在与所述第一槽缝和所述第二槽缝的内槽缝壁段或外槽缝壁段接合时弹性地变形。

在另一示例性实施例中，一种用于汽车变速模式指示器的对齐机构包括：装饰部件，其具有第一可弹性变形突部和第二可弹性变形突部。还包括指示器结构，其被操作地联接至所述装饰部件，所述指示器结构包括第一槽缝和第二槽缝，所述槽缝中的每个由第一槽缝侧壁段、第二槽缝侧壁段、内槽缝壁段和外槽缝壁段限定出，所述第一槽缝和所述第二槽缝设置为基本上同轴对齐。所述可弹性变形突部各自设置成与相应的第一槽缝和第二槽缝的内槽缝壁段或外槽缝壁段处于接触干涉状态，所述可弹性变形突部各自由可弹性变形材料形成，并被构造成在与所述第一槽缝和所述第二槽缝的内槽缝壁段或外槽缝壁段接合时弹性地变形。

在又一示例性实施例中，提供了一种在配合部件之间提供标称间隙的方法。所述方法包括：将第一部件定位成与第二部件紧邻。所述方法还包括：使第一可弹性变形突部和第二可弹性变形突部与第一槽缝和第二槽缝的相应内槽缝壁段或外槽缝壁段接合。所述方法进一步包括：在与所述内槽缝壁段或所述外槽缝壁段接合时使所述可弹性变形突部弹性变形。所述方法再进一步包括：将所述可弹性变形突部插入到完全接合位置，其中所述完全接合位置在所述可弹性变形突部上施加一对反作用力。

本公开还提供以下技术方案：

1. 一种用于配合部件的对齐机构，包括：

第一部件，其具有第一可弹性变形突部和第二可弹性变形突部；

第二部件，其被操作地联接至所述第一部件，所述第二部件包括第一槽缝和第二槽缝，所述槽缝中的每个由第一槽缝侧壁段、第二槽缝侧壁段、内槽缝壁段和外槽缝壁段限定出，所述第一槽缝和所述第二槽缝设置为基本上同轴对齐；和

其中，所述可弹性变形突部各自设置成与相应的第一槽缝和第二槽缝的内槽缝壁段或外槽缝壁段处于接触干涉状态，所述可弹性变形突部各自由可弹性变形材料形成，并被构造成在与所述第一槽缝和所述第二槽缝的内槽缝壁段或外槽缝壁段接合时弹性地变形。

2. 如技术方案1所述的对齐机构，其中，所述第一可弹性变形突部与所述第一槽缝的内槽缝壁段处于接触干涉状态，并且所述第二可弹性变形突部与所述第二槽缝的内槽缝壁段处于接触干涉状态，其中所述可弹性变形突部被构造成弯曲离开彼此，其中所述接触干涉状态降低所述第一部件和所述第二部件之间在第一方向上的相对旋转和相对平移。

3. 如技术方案1所述的对齐机构，其中，所述第一可弹性变形突部与所述第一槽缝的外槽缝壁段处于接触干涉状态，并且所述第二可弹性变形突部与所述第二槽缝的外槽缝壁段处于接触干涉状态，其中所述可弹性变形突部被构造成弯曲朝向彼此，其中所述接触干涉状态降低所述第一部件和所述第二部件之间在第一方向上的相对旋转和相对平移。