[发明专利]一种机车用气控同步气动刮雨装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种刮雨器，具体涉及一种机车用气控同步气动刮雨装置。

背景技术

机车刮雨器是用于清洁机车前玻璃视窗，保证司机视野清晰的装置。按动力源可分为电动刮雨器和气动刮雨器。气动刮雨器因使用寿命长，稳定性好，输出扭矩大、适应性强等优点，在国内外被广泛应用于单臂刮雨器。随着机车司机室人性化设计需求，前玻璃视窗越来越趋于整体大视野，通常需采用双臂、同步刮雨器。气动刮雨器目前采用的同步方式为电控气动的方式：采用传感器采集刮雨器马达的角度信号，通过控制盒内的电气逻辑元件实现控制信号同步。这种刮雨器结构较复杂，制造和维护费用高。现有的纯气动的刮雨器，虽然制造和维护方便，成本较低，但只能实现左、右刮臂独立刮刷，无法适应大视野的整体玻璃视窗同步刮刷。

发明内容

本发明的目的是要克服上述技术的缺点，提供一种结构简单、制造容易、费用低，安装、维护和维修方便，刮刷范围大，刮刷效果好的机车用气控同步气动刮雨装置。

本发明的机车用气控同步气动刮雨装置，包括左刮臂组成、左气动马达组成、气源处理器、开关组成、右气动马达组成、右刮臂组成和气动控制器，左气动马达组成、气源处理器、开关组成、右气动马达组成和气动控制器由连接气管连接，其特征在于：

所述的左气动马达组成，由左摆动气缸、左单向节流阀、左两位五通阀，依次由连接气管连接构成；左两位五通阀的排空口上连接有左调速节流阀，左调速节流阀的出口连接有左排空口；左摆动气缸引出左马达信号气出口1、左马达信号气出口2；左两位五通阀引出左马达信号气进口1、左马达信号气进口2以及左进气口；

所述的右气动马达组成，由右摆动气缸、右单向节流阀、右两位五通阀，依次由连接气管连接构成；右两位五通阀的排空口上连接有右调速节流阀，右调速节流阀的出口连接有右排空口；右摆动气缸引出右马达信号气出口1、右马达信号气出口2，右两位五通阀引出右马达信号气进口1、右马达信号气进口2及右进气口；

所述的气源处理器，由截止阀、减压阀和缓慢启动阀依次由连接气管连接构成，车载气源与截止阀由连接气管连接，缓慢启动阀连接有气源出口，气源进入截止阀，经减压阀减压，并由缓慢启动阀的气源出口流出； 

所述的开关组成，由1号两位三通阀、2号两位三通阀、3号两位三通阀连接构成；1号两位三通阀、2号两位三通阀的进气口由三通管接头连接，引出开关进气口；1号两位三通阀引出开关停止信号气出口，2号两位三通阀引出开关间歇信号气出口；3号两位三通阀引出开关通气口；

所述的气动控制器，由延时器、1号双压阀、2号双压阀、两位四通阀和1号梭阀、2号梭阀、3号梭阀、4号梭阀由连接气管连接构成；1号梭阀和4号梭阀的IN1进气口与1号双压阀的输出口由三通管接头连接，1号梭阀和4号梭阀的IN2进气口由三通管接头连接，引出停止信号气进口；2号梭阀和3号梭阀的IN1进气口与2号双压阀的输出口由三通管接头连接，2号梭阀和3号梭阀的IN2进气口通过三通管接头与延时器出口连接，延时器的进口和控制口通过三通接头与两位四通阀连接；1号双压阀的IN1进气口和IN2进气口分别引出信号气左进口2、信号气右进口1；2号双压阀的IN1进气口引出信号气左进口1，2号双压阀的IN2进气口与两位四通阀连接，由两位四通阀引出信号气右进口2和间歇信号气进口；1号梭阀、2号梭阀、3号梭阀、4号梭阀的输出口分别引出信号气左出口1、信号气左出口2、信号气右出口1、信号气右出口2；

所述的左气动马达组成的左马达信号气出口1、左马达信号气出口2分别与气动控制器的左信号气进口1、左信号气进口2由连接气管连接；左马达信号气进口1、左马达信号气进口2分别与气动控制器的左信号气出口1、左信号气出口2由连接气管连接；

所述的右气动马达组成的右马达信号气出口1、右马达信号气出口2分别与气动控制器的右信号气进口1、右信号气进口2由连接气管连接；右马达信号气进口1、右马达信号气进口2分别与气动控制器的右信号气出口1、右信号气出口2由连接管连接；

所述的开关组成的开关停止信号气出口、开关间歇信号气出口分别与气动控制器的停止信号气进口和间歇信号气进口由连接气管连接；所述的3号两位三通阀的进气口与左两位五通阀和右两位三通阀由三通管接头连接；

所述的气源处理器的缓慢启动阀的气源出口、左气动马达组成的左进气口、右气动马达组成的右进气口和开关组成的进气口由四通管接头连接。

为了更好的实现上述目的：

所述的左排空口、右排空口和开关通气口与大气相通。