[发明专利]汽车的控制设备无效
申请号: | 201410336089.9 | 申请日: | 2014-07-15 |
公开(公告)号: | CN104299440A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | H.伯宁格 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | G08G1/0962 | 分类号: | G08G1/0962;G08G1/0967;G08G1/0965 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 控制 设备 | ||
1.一种汽车的控制设备,所述控制设备包括:接口(2),用于接收来自外部单元的信息;分析单元(3),用于将所述信息与所述汽车的车辆信息进行逻辑连接,以便识别是否面临危险情况;和警示信号发生器(4),用于在面临所述危险情况时生成警示信号,其中,所述控制设备(1)还具有监测单元(5)和信号发生器(6),所述监测单元用于在生成警示信号之后监测是否还面临所述危险情况,而所述信号发生器用于当不再面临所述危险情况时生成信号。
2.根据权利要求1所述的控制设备,其特征在于,所述接口是V2X模块(7)和/或V2V(8)模块。
3.根据权利要求1或2所述的控制设备,其特征在于,所述信息包括天气信息和/或另一汽车的车辆信息。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的控制设备,其特征在于,所述分析单元(3)包括用于采集车辆数据的车辆信息接口(10)和/或数字地图(11)。
5.根据权利要求4所述的控制设备,其特征在于,所述车辆数据包括汽车位置、汽车速度、转弯概率和/或最可能的路线。
6.根据权利要求4所述的控制设备,其特征在于,所述数字地图(11)具有地图网以及附加信息,所述地图网是道路交通网的一部分,而所述附加信息是POI信息和/或位置特性。
7.根据权利要求6所述的控制设备,其特征在于,所述位置特性包括行驶道路质量、道路走向、高差和/或车道数量。
8.根据权利要求6或7所述的控制设备,其特征在于,所述POI信息是交通标志和/或障碍物。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的控制设备,其特征在于,所述监测单元(5)包括用于持续比较是否还面临所述危险情况的标准的比较器(13)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的控制设备,其特征在于,所述信号发生器(6)设计用于生成具有特定功能的信号。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的控制设备,其特征在于,所述信号发生器(6)是声学信号发生器(14)。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的控制设备,其特征在于,所述信号发生器(6)是光学信号发生器(15)。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的控制设备,其特征在于,所述警示信号发生器还设计用于当不再面临所述危险情况时解除所述警示信号。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的控制设备,其特征在于,所述控制设备(1)还具有用于确定所面临的危险情况的相关性的第二分析单元(16)。
15.一种车辆,具有根据权利要求1至14中任一项所述的控制设备(1)。
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