[发明专利]车辆动态称重压电传感器

权利要求书

1.一种车辆动态称重压电传感器，包括有称重受力型材和石英压电传感器，所述称重受力型材包括有受力形变腔体，其特征在于：它还包括两组形变传导块，第一组所述形变传导块、所述石英压电传感器和第二组所述形变传导块均设置在所述受力形变腔体内且自上而下依序叠加在一起，第一组所述形变传导块的上受力面和第二组所述形变传导块的下受力面分别与所述受力形变腔体的上下受力内腔面接触，所述形变传导块两侧分别开设有缓冲凹槽。

2.根据权利要求1所述的车辆动态称重压电传感器，其特征在于：所述形变传导块两侧的缓冲凹槽沿所述形变传导块的竖向中心一一对称设置，第一组所述形变传导块、所述石英压电传感器、第二组所述形变传导块和所述受力形变腔体的竖向中心在一条直线上。

3.根据权利要求2所述的车辆动态称重压电传感器，其特征在于：同一所述形变传导块两侧的缓冲凹槽之间最近的距离不小于所述石英压电传感器的宽度，两组所述形变传导块的长度不小于所述石英压电传感器的长度。

4.根据权利要求1-3任一项所述的车辆动态称重压电传感器，其特征在于：所述受力形变腔体是由上下受力腔壁和左右受力形变腔壁构成的圆筒状腔体，其中，上下两个所述受力腔壁的内壁形成两个受力凸台，两个所述受力凸台的外表面即上下受力内腔面彼此平行。

5.根据权利要求4所述的车辆动态称重压电传感器，其特征在于：上下两个所述受力腔壁的壁厚均匀一致，左右两个所述受力形变腔壁的壁厚均匀一致。

6.根据权利要求1-3任一项所述的车辆动态称重压电传感器，其特征在于：它还包括设置在所述受力形变腔体内的安装骨架，所述安装骨架包括两组竖板和设置在两组所述竖板之间的横板，所述横板上开设有N个石英晶片保护孔；所述石英压电传感器包括上电极、下电极和设置在所述上电极和所述下电极之间的N片石英晶片；所述横板卡设在所述上电极和所述下电极之间，并等距间隔设有N个石英晶片保护孔，所述石英晶片设置在所述石英晶片保护孔内，其上下端面分别凸出所述横板，两组所述形变传导块设置在所述安装骨架内，且第一组所述形变传导块的上受力面和第二组所述形变传导块的下受力面分别凸出所述安装骨架的上下端面，N是自然数。

7.根据权利要求6所述的车辆动态称重压电传感器，其特征在于：所述安装骨架两组竖板的外侧分别设置有架体定位臂，所述安装骨架两侧的架体定位臂外端部分别对应所述受力形变腔体的左右受力形变内腔壁且非接触设置。

8.根据权利要求7所述的车辆动态称重压电传感器，其特征在于：所述称重受力型材还包括平行设置的称重受力顶板和称重支撑底板，以及设置在所述称重受力顶板上的路面受力层，所述受力腔体设置在所述称重受力顶板和所述称重支撑底板之间，所述受力形变腔体的中心、所述称重受力顶板和所述称重支撑底板的中心在一条竖直线上。

9.根据权利要求8所述的车辆动态称重压电传感器，其特征在于：所述受力形变腔体两侧分别设置有缓冲隔离层，所述路面受力层和所述称重受力顶板的两侧分别设置有隔离层。