[发明专利]万吨级散货船尾鳍预装合拢工艺

说明书

技术领域

本发明涉及万吨级散货船尾鳍预装合拢工艺，属于船舶技术领域。

背景技术

随着现代科技的发展，船舶制造业越来越向高端发展，由原来的小木船已向万吨级钢制船发展，尤其是万吨级散货船，大大提高了船舶的运输动力，也改进了造船的工艺，但在尾鳍预装合拢方面还很落后，经常安装的角度或位置参差不齐，使航行方向不稳定，且变向不稳定，是一个急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供万吨级散货船尾鳍预装合拢工艺。

本发明要解决的问题是现有尾鳍预装合拢工艺落后的不足。

为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：

1、万吨级散货船尾鳍预装合拢工艺，其特征在于：包括以下步骤

a在吊装尾鳍前需定位安装好尾轴铸钢件，并烧焊结束；

b在铸钢件铸造的时候，尾鳍和尾轴铸钢件要在一起制作的，确保其端部连接的一致性；

c先确定尾鳍的前后位置，并利用肋位标记来保证，事先在尾鳍和尾轴铸钢件上标记线做好，只要对齐前后位置就确定了尾鳍的安装位置；

d首先吊装定位水平的一根尾鳍，在对应图纸上测量出理论的数据点，且在尾鳍上把理论数据点做好标记，并利用三维全仗仪测量其数值，确保和理论值一致，保证共面性；

e安装完成后再用角度样板进行比对；

f再吊装另外一根尾鳍，理论上计算出每米45度上升的高度，且在尾鳍每米处做好标记，并利用三维全仗仪测量其高度差保证其高度方向的定位；

g点焊固定并用支撑进行固定，整个尾鳍预装合拢完成。

本发明的优点：采用本工艺的尾鳍预装合拢技术，使航行方向稳定，并协助变换方向平稳，应具有广泛的市场前景。

附图说明

图1是本发明万吨级散货船尾鳍预装合拢工艺的立体图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。

以38670DWT散货船尾鳍预装合拢工艺为例，包括以下步骤：

a在吊装尾鳍前需定位安装好尾轴铸钢件，并烧焊结束；

b在铸钢件铸造的时候，尾鳍和尾轴铸钢件要在一起制作的，确保其端部连接的一致性；

c先确定尾鳍的前后位置,并利用肋位标记来保证，事先在尾鳍和尾轴铸钢件上标记线做好，只要对齐前后位置就确定了尾鳍的安装位置；

d首先吊装定位水平的一根尾鳍，在对应图纸上测量出理论的数据点，且在尾鳍上把理论数据点做好标记，并利用三维全仗仪测量其数值，确保和理论值一致，保证共面性；

e安装完成后再用角度样板进行比对；

f再吊装另外一根尾鳍，理论上计算出每米45度上升的高度，且在尾鳍每米处做好标记，并利用三维全仗仪测量其高度差保证其高度方向的定位；

g点焊固定并用支撑进行固定，整个尾鳍预装合拢完成。

本发明的使用方法：安装本工艺制造完成的万吨级散货船，尾鳍安装位置准确无误，航行期间由原来的1小时进行角度微调变成了3小时角度微调矫正，航行起来更加安全可靠。