[发明专利]功率控制阀及装载机定变量液压系统有效
申请号: | 201410349567.X | 申请日: | 2014-07-22 |
公开(公告)号: | CN104153419A | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 梁振国;莫雄超;范武德;沈洪伟 | 申请(专利权)人: | 广西柳工机械股份有限公司 |
主分类号: | E02F9/22 | 分类号: | E02F9/22;F04B49/22 |
代理公司: | 广西南宁汇博专利代理有限公司 45114 | 代理人: | 邓晓安 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功率 控制 装载 变量 液压 系统 | ||
1.一种功率控制阀,其特征在于包括阀体,在阀体上设置有P口、T口、P1口、PLS口,在阀体内设置有主阀芯、阀套、第一腔、第二腔、第三腔、阀芯弹簧、阀套弹簧,所述第一腔与PLS口连通且第一腔内的液压油作用于主阀芯的右端,阀芯弹簧设置在主阀芯的左端,所述阀套套设在所述主阀芯上,第二腔与P1口连通且第二腔内液压油作用于阀套右端,所述第三腔与P口连通且第三腔内液压油作用于所述阀套的左端,所述阀套弹簧向阀套提供向左的弹力,在主阀芯和阀套上设有用于连通第三腔与T口的泄油通道,当主阀芯相对阀套向左移动时所述泄油通道导通,当阀套相对主阀芯向左移动时所述泄油通道减小或关闭。
2. 根据权利要求1所述的功率控制阀,其特征在于所述的泄油通道包括设置在主阀芯上的油槽、设置在阀套上的径向油孔,在阀体内设有将径向油孔与T口连通的油道,所述油槽右端与所述径向油孔连通,所述油槽左端露出所述阀套左端面时所述泄油通道导通,所述油槽左端位于所述阀套内孔内时所述泄油通道截止。
3. 根据权利要求1或2所述的功率控制阀,其特征在于所述阀体设有弹簧腔,所述主阀芯弹簧设于所述弹簧腔内,所述主阀芯的左端位于所述弹簧腔内。
4. 根据权利要求3所述的功率控制阀,其特征在于所述主阀芯内设置有将弹簧腔与泄油通道连通的油道。
5. 根据权利要求1所述的功率控制阀,其特征在于所述阀套呈阶梯状,其左段径向尺寸大于右段径向尺寸,所述阀套弹簧套设在所述阀套小直径段。
6. 一种装载机定变量液压系统,包括负载敏感变量泵、定量泵、分配阀、先导阀、工作油缸、油箱;所述先导阀与分配阀连接并经分配阀控制与分配阀连接的工作油缸;其特征在于还包括权利要求1至5中任一项所述的功率控制阀,所述功率控制阀的T口与油箱连通,功率控制阀的PLS口与负载敏感变量泵的出口连通,功率控制阀的P口与负载敏感变量泵的LS口连通,功率控制阀的P1口与分配阀的P口连通。
7. 根据权利要求6所述的装载机定变量液压系统,其特征在于还包括液压转向系统,所述液压转向系统包括负荷敏感转向器、负载敏感流量放大阀、转向油缸;所述负荷敏感转向器与负载敏感流量放大阀连接并经负载敏感流量放大阀控制与负载敏感流量放大阀连接的转向油缸,所述负载敏感变量泵的出口与负载敏感流量放大阀连接,所述负载敏感流量放大阀的合流油口与分配阀的P口连通。
8. 根据权利要求7所述的装载机定变量液压系统,其特征在于还包括两位四通阀,所述两位四通阀液控端的P1口与先导管路中的梭阀C口连通,梭阀的压力信号取自先导阀,所述负载敏感流量放大阀和负载敏感变量泵的LS口分别与两位四通阀的P5口和P4口连通,两位四通阀的P2口和P3口分别与负荷敏感转向器的LS口和负载敏感变量泵的主油口连通;两位四通阀的液控端的P1口压力大于弹簧力时,阀处于右机能位,两位四通阀的P2口与P5口导通、P3口和P4口导通,两位四通阀的液控端的P1口压力小于弹簧力时,阀处于左机能位,两位四通阀的P2口与P4口导通、P2口与P5口断开。
9. 根据权利要求8所述的装载机定变量液压系统,其特征在于所述负载敏感变量泵的LS口与两位四通阀的P4口之间设置有可调节流阀。
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