[发明专利]双离合自动变速器起停控制系统及起停控制方法

权利要求书

1.一种双离合自动变速器起停控制系统，包括发动机(11)、变速器(12)及设置在所述变速器(12)与所述发动机(11)之间的第一离合器(13)和第二离合器(14)，其特征在于，所述双离合自动变速器起停控制系统还包括安装在所述变速器(12)的油泵(15)上的油泵起动电机(16)、与所述油泵起动电机(16)电性连接的蓄电池(17)以及变速器控制单元(20)，所述起停控制系统还包括第一发电机(124)和第二发电机(125)，所述第一发电机(124)及所述第二发电机(125)分别安装在所述变速器(12)的第一输入轴(121)及第二输入轴(122)上，所述变速器(12)的第一输入轴(121)及第二输入轴(122)在转动时分别带动所述第一发电机(124)及所述第二发电机(125)同时转动，所述两个发电机(124、125)将转动所产生的感应电动势转换成电能并存储在所述蓄电池(17)内，所述变速器控制单元(20)用于接收车辆信号并判断车辆所处工况，所述车辆信号包括蓄电池状态信号、车速信号、制动踏板位置信号、换档手柄位置信号及油门踏板位置信号；所述变速器控制单元(20)判断出车辆处于起步工况时，起动所述油泵起动电机(16)，使所述油泵起动电机(16)利用所述蓄电池(17)存储的电能转动并带动所述油泵(15)转动以建立主油压；所述变速器控制单元(20)判断出车辆处于停止工况时，关闭所述发动机(11)。

2.如权利要求1所述的双离合自动变速器起停控制系统，其特征在于，所述变速器控制单元(20)判断出制动踏板被踩下、油门踏板未被踩下、车速为零且换档手柄从D/R档切换至P/N档时，所述变速器控制单元(20)发出请求发动机熄火信号以关闭所述发动机(11)。

3.如权利要求1所述的双离合自动变速器起停控制系统，其特征在于，所述起停控制系统还包括同步器执行机构(26)，所述变速器控制单元(20)根据所述车辆信号发出目标档位请求信号，所述同步器执行机构(26)根据所述目标档位请求信号进行档位控制操作，使所述变速器(12)完成档位切换。

4.如权利要求1所述的双离合自动变速器起停控制系统，其特征在于，所述起停控制系统还包括离合器执行机构(27)，所述变速器控制单元(20)根据所述车辆信号发出离合器压力请求信号，所述离合器执行机构(27)根据所述离合器压力请求信号进行离合器结合操作。

5.如权利要求1所述的双离合自动变速器起停控制系统，其特征在于，所述起停控制系统还包括发动机控制单元(28)，所述变速器控制单元(20)根据所述车辆信号发出离合器输入请求扭矩信号，所述发动机控制单元(28)根据所述离合器输入请求扭矩信号控制所述发动机(11)的转速。

6.一种利用如权利要求1至5任意一项所述的双离合自动变速器起停控制系统的起停控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：所述变速器控制单元(20)接收蓄电池状态信号、车速信号、制动踏板位置信号、换档手柄位置信号及油门踏板位置信号并判断车辆所处工况；

步骤二：所述变速器控制单元(20)判断出车辆处于停止工况时，关闭所述发动机(11)；以及

步骤三：所述变速器控制单元(20)判断出车辆处于起步工况时，起动所述油泵起动电机(16)带动所述油泵(15)转动以建立主油压，以提供给同步器执行机构(26)及离合器执行机构(27)在执行操作时使用，接着起动所述发动机(11)并由所述发动机(11)带动所述油泵(15)运转，再关闭所述油泵起动电机(16)。

7.如权利要求6所述的起停控制方法，其在特征在于，步骤二具体包括：

所述变速器控制单元(20)判断制动踏板是否被踩下、油门是否完全松开、换档手柄是否从D/R档切换至P/N档且车速是否为零，若是，则执行以下步骤；

所述变速器控制单元(20)发出退档信号至所述同步器控执行机构(26)；

所述同步器执行机构(26)执行退档操作；以及

在所述起停控制系统包括发动机控制单元(28)时，在完成退档后，所述变速器控制单元(20)发出请求发动机熄火信号至所述发动机控制单元(28)使所述发动机(11)关闭。