[发明专利]特别用于车辆加热器中的燃烧用空气流入道的流入元件有效
申请号: | 201410352707.9 | 申请日: | 2014-07-23 |
公开(公告)号: | CN104340015B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | T·潘特罗特;R·阿普费尔贝克;T·芬戴斯;A·科尔默;F·巴特尔 | 申请(专利权)人: | 埃贝斯佩歇气候控制系统有限责任两合公司 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;F23D99/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 俞海舟 |
地址: | 德国埃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 特别 用于 车辆 加热器 中的 燃烧 气流 入道 流入 元件 | ||
1.流入元件、特别是用于车辆加热器的燃烧用空气流入道的流入元件,包括:
第一底部区域(24)和与第一底部区域(24)邻接的且基本上沿流入元件(22)的纵向中轴线(L)的方向延伸的外周缘壁(26);
与外周缘壁(26)隔开径向间距设置的且与外周缘壁限定空间区域(52)的第一内周缘壁(32);以及
流入开口装置(38),用以使空气流入到流入元件(22)中;
其特征在于,流入开口装置(38)设置在第一底部区域(24)内并且构成用于产生涡流。
2.按照权利要求1所述的流入元件,其特征在于,流入开口装置(38)包括多个流入开口(40)和配设于所述流入开口的导流元件(44),所述流入开口围绕第一底部区域(24)的第一底部壁(36)依次相继地设置。
3.按照权利要求2所述的流入元件,其特征在于,第一底部壁(36)参照纵向中轴线(L)基本上在中心设置,其中优选第一底部壁(40)在轴向上与流出开口(56)对置和/或与该流出开口设置在相同的轴向区域内。
4.按照权利要求2或3所述的流入元件,其特征在于,在至少两个、优选全部依次相继的流入开口(40)之间设置导流元件(44)。
5.按照权利要求2至4之一项所述的流入元件,其特征在于,各流入开口(40)绕第一底部壁(36)以环形的布置设置。
6.按照权利要求4所述的流入元件,或者如果权利要求5引用权利要求4的话,按照权利要求5所述的流入元件,其特征在于,各导流元件(44)设置在与第一底部壁(36)邻接的第二内周缘壁(42)与外周缘壁(26)之间。
7.按照权利要求2至6之一项所述的流入元件,其特征在于,各导流元件(44)参照主流入方向(H)优选以相同的尺寸和/或沿相同的方向定位地设置。
8.按照权利要求7所述的流入元件,其特征在于,参照主流入方向(H)各导流元件(44)的上游端部区域(46)相对于各导流元件(44)的下游端部区域(48)在周向上错位。
9.按照权利要求1至8之一项所述的流入元件,其特征在于,流入开口装置(38)与在外周缘壁(26)与第一内周缘壁(32)之间形成的空间区域(52)在轴向上对置和/或基本上设置在相同的径向区域内。
10.按照权利要求1至9之一项所述的流入元件,其特征在于,在外周缘壁(26)与第一内周缘壁(32)之间形成的空间区域(52)通过第二底部区域(34)在轴向上限定。
11.按照权利要求10所述的流入元件,其特征在于,第二底部区域(34)包括第二底部壁(50),其中优选第二底部壁(50)构成为环形的和/或在轴向上与流入开口装置(38)对置和/或与外周缘壁(26)和第一内周缘壁(32)邻接。
12.按照权利要求1至11之一项所述的流入元件,其特征在于,第一内周缘壁(32)沿纵向中轴线(L)的方向与第一底部区域(24)隔开间距地终止和/或包围流出开口(56)。
13.流入构件组、特别用于车辆加热器的燃烧用空气流入道的流入构件组,包括一种按照上述权利要求之一项所述的流入元件(22)以及一种气流消声器(14),该气流消声器具有进气区域用以接纳穿流流入元件(21)的空气。
14.按照权利要求12和13所述的流入构件组,其特征在于,进气区域包括与由第一内周缘壁(32)包围的流出开口(56)处于连通的进气开口(18)。
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