[发明专利]特别用于车辆加热器中的燃烧用空气流入道的流入元件

说明书

技术领域

本发明涉及一种流入元件、特别是用于车辆加热器的燃烧用空气流入道的流入元件，包括：第一底部区域和与第一底部区域邻接的且基本上沿流入元件的纵向中轴线的方向延伸的外周缘壁；与外周缘壁隔开径向间距设置的且与外周缘壁限定空间区域的第一内周缘壁；流入开口装置，用以使空气流入到流入元件中。

背景技术

由EP1 029 723B1已知一种这样的流入元件。在该已知的流入元件的外周缘壁和第一内周缘壁中设置流入开口装置，其包括多个沿周向绕流入元件的纵向中轴线分配设置的流入开口。进入流入元件的空气的主流入方向参照流入元件的纵向中轴线基本上径向定向。在流入到流入元件中的空气中传送的湿气可以沉积于由外周缘壁或也由第一内周缘壁包围的空间区域内，以便将向车辆加热器方向进一步传送的空气与小水滴等分离。

发明内容

本发明的目的是，设置一种流入元件、特别是用于车辆的燃烧用空气流入道的流入元件，借其可以以较高的可靠性分离出包含于被传送的空气中的粒子。

按照本发明通过一种流入元件、特别用于车辆加热器的燃烧用空气流入道的流入元件达到该目的，其包括：第一底部区域和与第一底部区域邻接的且基本上沿流入元件的纵向中轴线的方向延伸的外周缘壁；与外周缘壁隔开径向间距设置的且与外周缘壁限定空间区域的第一内周缘壁；以及流入开口装置，用以使空气流入到流入元件中。在此进一步规定，流入开口装置设置在第一底部区域内并且构成用于产生涡流。

利用流入元件的这样的结构首先达到，主流入方向基本上也对应于流入元件的纵向中轴线的方向，即对应于一假想的轴线，其例如可以基本上垂直于底部区域定向。与涡流产生相结合产生的结果是，在流入到流入元件的空气中传送的粒子(亦即例如小水滴或尘粒或类似物)由于在涡流中形成的离心力而被径向向外传送并且因此进入在外周缘壁与第一内周缘壁之间形成的空间区域内，在那里粒子沉积并因此不随穿流流入元件的空气被继续传送。

流入开口装置的一个有效支持涡流产生的实施形式可以设定，流入开口装置包括多个流入开口和配设于所述流入开口的导流元件，所述流入开口围绕第一底部区域的第一底部壁依次相继地设置。在此第一底部壁参照纵向中轴线可以基本上在中心设置。在此特别有利的可以是一实施形式，其中所述底部壁与流入元件的流出开口在轴向上对置和/或与该流出开口设置在相同的径向区域内。由此可以基本上阻止，通过底部区域流入的空气和在其中传送的粒子直接进入流出开口。

为分离空气中传送的粒子使用的涡流可以这样有效地产生，即在至少两个、优选全部依次相继地的流入开口之间设置导流元件。

由于涡流例如关于纵向中轴线具有基本上环式的流动模式，为了涡流的有效的产生可以设定，各流入开口以环形的设计绕第一底部壁设置。

流入元件的一种稳定的和也支持确定的促进涡流的产生的实施形式可以这样构成，即各导流元件设置在与第一底部壁邻接的第二内周缘壁与外周缘壁之间。在此各导流元件参照主流入方向(其例如基本上平行于流入元件的纵向中轴线定向)优选以相同的尺寸或和/或沿相同的方向定位地设置，从而它们按涡轮叶片的形式起作用并且可以引起在主流入方向流近的空气的转向。为此可以例如设定，参照主流入方向各导流元件的上游端部区域相对于各导流元件的下游端部区域沿周向错位。

为了可以促进通过涡流径向向外传送的粒子在外周缘壁与第一内周缘壁之间的空间区域内的积聚，建议流入开口装置与在外周缘壁与第一内周缘壁之间形成的空间区域在轴向上对置和/或基本上设置在相同的径向区域内。

在此在外周缘壁与第一内周缘壁之间形成的空间区域可以通过第二底部区域在轴向上限定。

该第二底部区域可以包括一底部壁，其例如可以构成环形的并同时可以与外周缘壁和第一内周缘壁邻接。此外有利地该第二底部壁与在轴向上与流入开口装置对置。因此可以确保，通过流入开口装置流入的和可能传递粒子的空气首先进入空间区域内，并且径向向外传送的粒子在空间区域内积聚并且可以例如沉积在第二底部壁或也外周缘壁的区域内。

为了通过流入元件可以产生空气的迷宫式通过，建议第一内周缘壁沿纵向中轴线的方向与第一底部区域隔开间距地终止和/或包围流出开口。

本发明还涉及一种流入构件组，特别是用于车辆加热器的燃烧用空气流入道，包括按照本发明构成的流入元件和气流消声器，该气流消声器具有进气区域。在该进气区域内气流消声器可以接纳穿流或离开流入元件的空气。