[发明专利]用于对车辆内室进行供暖的方法

说明书

本发明涉及一种用于对车辆内室进行供暖的方法，其中，所述车辆特别是混合动力车或电动车，其具有一个中心供暖系统和多个构造成红外辐射器的分散加热面，车辆内室能够通过所述中心供暖系统和/或所述分散加热面按照至少一个车辆乘员的供暖要求调温。按照本发明，为了借助分散加热面对内室进行调温，依据车辆乘员或者车辆乘员身体部分相对于相应分散加热面或者相对于一个包括多个分散加热面的确定的组的相对位置，预先给定或者影响至少一个分散加热面的加热功率。

技术领域

本发明涉及一种用于对车辆的、特别是混合动力车或电动车的内室进行供暖的方法。

背景技术

现今大部分的车辆借助常规的供暖和致冷系统按照驾驶员的要求进行调温。作为对这个常规供暖系统的补充，很多车辆还配备有座椅加热功能，该座椅加热功能可以通过驾驶员或者坐在座椅上的人员被激活。这种座椅加热功能仅仅按照调定的激活级对座椅进行调温并且完全独立于常规的供暖-致冷系统进行操控。

在现有技术中，除了常规供暖系统之外用于对车辆内室调温的电供暖系统也是众所周知的。例如DE 198 08 571B4公开了一种常规的供暖及空调设备的附加供暖装置，其包括至少一个以分散供暖系统方式组装在车辆内室内的红外辐射器。在这种情况下，可以通过一个相应的调节装置对红外辐射器的放热进行调节，常规供暖系统的放热越多，该调节装置将红外辐射器的放热设定得就越少。

另外，由DE 10 2011 077 993A1已知一种带有供暖和致冷系统的车辆，其中，该供暖和致冷系统的至少一部分分散地设置在车辆的各个座位区域附近。在此，依据座位占用情况对分散的供暖和致冷系统进行控制。

发明内容

本发明的目的那么就是，提供一种用于借助至少一个分散供暖系统对车辆内室供暖的改进的方法。

为此，本发明提供一种用于对车辆的、特别是混合动力车或电动车的内室进行供暖的方法，其中，所述车辆具有一个中心供暖系统和多个构造成红外辐射器的分散加热面，所述车辆内室能够通过所述中心供暖系统和/或所述分散加热面按照至少一个车辆乘员的供暖要求调温，其特征在于：为了借助所述分散加热面对内室进行调温，依据车辆乘员或者车辆乘员身体部分相对于相应分散加热面或者相对于一个包括多个分散加热面的确定的组的相对位置，预先给定或者影响至少一个分散加热面的加热功率；所述方法包括如下步骤：确定车辆乘员或者车辆乘员身体部分的位置是更加接近所述多个分散加热面中的第一分散加热面或第一组多个分散加热面，还是更加接近所述多个分散加热面中的第二分散加热面或第二组多个分散加热面；当车辆乘员或者车辆乘员身体部分的位置更加接近所述第一分散加热面或第一组多个分散加热面时，将所述第一分散加热面或第一组多个分散加热面的加热功率控制成低于所述第二分散加热面或第二组多个分散加热面的加热功率；而当车辆乘员或者车辆乘员身体部分的位置更加接近所述第二分散加热面或第二组多个分散加热面时，将所述第一分散加热面或第一组多个分散加热面的加热功率控制成高于所述第二分散加热面或第二组多个分散加热面的加热功率。有益的发展设计可由下文的描述得出。本发明的方法以及其有益的设计方案可以借助于执行的算法或者在为此所设的控制设备内的相应组件设置而得以实施。

本发明的出发点在于：在其内应该采用本发明所述用于对车辆内室进行供暖的方法的车辆除了常规的中心供暖系统之外还具有多个分散加热面，其中，所述分散加热面构造成红外加热面。

在这种情况下，可以如下地构造和设计红外加热面：例如由构造成辐射发生器的、电流流过的薄膜构成的真正的红外辐射器在背向车辆内室的背面上与绝缘层邻接以及在朝向车辆内室的正面上与导热的装饰面邻接，从而保护乘员免于直接与红外辐射器接触。加热面可以设置在车辆内室中的各种不同的位置上，诸如车门内衬件中、放脚空间内衬件中、副仪表板的区域中、膝部区域中、A-柱、B-柱或C-柱的区域中、腰围护板中、车顶中、座面的正面上或者还在座位的背面内衬件上、通道上或者座位扶手的侧面上。

借助这样的红外加热面，可以通过红外辐射的直接能量传递无空气运动和无噪声地立即温暖乘员。