[发明专利]一种车辆耗油量测量方法

权利要求书

1.一种车辆耗油量测量方法，其特征在于，包括：

获取油量数据记录，并将获取的油量数据记录按时间排序；

判断当日第一条油量数据记录是否为车辆关闭状态下获取的，如果是，根据第一条及紧接的随后预设条油量数据记录中的剩余油量值，采用滑动平均滤波方法计算第一油量平稳点P1，否则，找出车辆关闭状态下的第一条油量数据记录，根据车辆关闭状态下的第一条及紧接的随后预设条油量数据记录中的剩余油量值计算第二油量平稳点P1′，然后对所述P1′进行补偿，补偿后记为P1″，具体为；

设P1′的修正系数为f₁，f₁＝(L1′-L1)*百公里油耗预设值/100，则P1″＝P1′+f₁；其中L1′为计算第二油量平稳点P1′时的每一个剩余油量值所对应的里程值的均值，L1为当日第一条油量数据记录对应的里程数；

判断当日最后一条油量数据记录是否为车辆关闭时获取的，如果是，根据最后一条及紧接的向前预设条油量数据记录中的剩余油量值，采用滑动平均滤波方法计算第三油量平稳点P2，否则，找出车辆关闭状态下的最后一条油量数据记录，根据车辆关闭状态下的最后一条及紧接向前预设条油量数据记录中的剩余油量值计算第四油量平稳点P2′，对所述P2′进行补偿，补偿后记为P2″，具体为；

设P2′的修正系数为f₂，f₁＝(L2-L2′)*百公里油耗预设值/100，则P2″＝P2′－f₂，其中，L2′为计算第四油量平稳点P2′时的每一个剩余油量值所对应的里程值的均值，L2为当日最后一条油量数据记录对应的里程数；

计算耗油量差值，所述耗油量差值为P1与P2的差值，或者为P1与P2″的差值，或者为P1″与P2的差值，或者为P1″与P2″的差值；

计算车辆当日的加油量与所述耗油量差值之和，将其作为所述车辆的当日耗油量。

2.根据权利要求1所述的车辆耗油量测量方法，其特征在于，还包括：当车辆关闭状态下的第一条油量数据记录的时间晚于当日加油量的时间时，将所述当日加油量记为零；当车辆关闭状态下的最后一条油量数据记录的时间早于当日加油量的时间时，将所述当日加油量记为零。

3.根据权利要求1所述的车辆耗油量测量方法，其特征在于，还包括：

将当日第一条油量数据记录中的里程记为L1，将当日最后一条油量数据记录对应的里程记为L2，并计算L2与L1的差值，记为里程差值；

根据车辆当日耗油量和里程差值计算出车辆百公里油耗值。

4.根据权利要求1所述的车辆耗油量测量方法，其特征在于，所述获取油量数据记录之后，还包括：

剔除剩余油量值为空的油量数据记录；或者剔除剩余油量值不稳定的油量数据记录。

5.根据权利要求1所述的车辆耗油量测量方法，其特征在于，所述获取油量数据记录之后，还包括：

剔除剩余油量值为零的油量数据记录。

6.根据权利要求5所述的车辆耗油量测量方法，其特征在于，剔除剩余油量值为零的油量数据记录具体包括：

如果多组剩余油量值为零的油量数据记录的时间间隔在预设范围时间内，则删掉预设时间内的所有油量数据记录。

7.根据权利要求1所述的车辆耗油量测量方法，其特征在于，所述获取油量数据记录之后，还包括：

剔除油量数据小于第一指定值的油量数据，和油量数据大于第二指定值的油量数据。

8.根据权利要求1所述的车辆耗油量测量方法，其特征在于，采用滑动平均滤波方法计算第一油量平稳点P1，具体为：

设K1为第一油量平稳点P1对应的油量变化率，则

n≥2；P_j为剩余油量值，i为当日车辆关闭状态下第一条油量数据的记录行数；当至少连续2个|K1|＜1，停止计算，则P1为计算K1时滑动窗口包括的剩余油量值的均值；

采用滑动平均滤波方法计算第三油量平稳点P2，具体为：设K2为第三油量平稳点P2对应的油量变化率则，n≥2；P_j为剩余油量值，i为当日车辆关闭状态下最后一条油量数据的记录行数；当计算出至少连续2个|K2|＜1，停止计算，则P2为计算K2时滑动窗口包括过的剩余油量值的均值。