[发明专利]一种多功能粘滞阻尼器及其连接方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体涉及一种多功能粘滞阻尼器及其连接方法。

背景技术

近年来，地震灾害频发，大跨度土木工程结构抗震装置倍受业界关注，应用于土木工程结构的抗震装置有金属阻尼器、摩擦阻尼器、粘滞阻尼器、粘弹性阻尼器等多种类型。其中，粘滞阻尼器具有滞回曲线饱满、耗能能力较强、静力刚度极小等优点，应用较广泛。但是目前应用的粘滞阻尼器功能单一，仅用于成桥状态下桥梁的抗震，而在桥梁施工过程中，需要额外的施工装置才能实现桥梁的锁定及顶推。例如，在漂浮体系的斜拉桥施工时，一般通过锚杆实现主梁与桥墩之间的临时固结，锁定主梁与桥墩，以保证桥梁结构在施工过程中的安全与稳定；另外，在主梁合龙过程中，为保证结构受力的合理性，需用顶推设备，比如千斤顶，辅助调整合龙间隙。

随着桥梁跨度的增加，需要的粘滞阻尼器的行程及吨位越来越大，随之阻尼器长度和重量也越来越大，但是现有的粘滞阻尼器的连接结构一端固定于主梁上，另一端固定于桥墩，这种连接方法存在以下缺点：阻尼器整体安装长度较大；阻尼器受力不合理，尤其是在阻尼器受压时，较大的安装长度使得阻尼器容易轴向失稳；阻尼器缸筒的重量由密封件承受，造成密封件不均匀磨损，影响其的耐久性。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种多功能粘滞阻尼器及其连接方法，其实现减振、锁定、顶推功能，且保证所需安装空间小，稳定性好。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种多功能粘滞阻尼器，包括缸筒、活塞杆和活塞，所述缸筒两端分别设有端盖，所述活塞杆的两端分别穿出两端的端盖，所述活塞固定套设于活塞杆，且移动设于缸筒内，所述活塞将缸筒分隔为两个腔室，所述两个腔室内充满阻尼介质，所述每个端盖内分别设有一个正向阻尼阀和一个反向阻尼阀，所述每个端盖内的阻尼阀均与临近该端盖的腔室相通，其中第一端盖的正向阻尼阀通过正向油路连通第二端盖的正向阻尼阀，并且第二端盖的反向阻尼阀通过反向油路连通第一端盖的反向阻尼阀，所述正向油路和反向油路分别设有阀门。

在上述技术方案的基础上，所述正向阻尼阀和反向阻尼阀分别为若干个单向阻尼阀并联组成。

在上述技术方案的基础上，所述每个端盖均设有两个导流孔，每个导流孔均与临近该端盖的腔室连通，且每个端盖上的正向阻尼阀、反向阻尼阀分别与该端盖的一个导流孔相通。

在上述技术方案的基础上，所述缸筒外套设护罩，护罩的周围对称设置若干个锚杆，所述端盖、护罩通过锚杆紧密连接，所述活塞杆的一端设有耳板。

在上述技术方案的基础上，所述两个端盖与活塞杆之间分别设有动密封件，所述活塞与缸筒之间设置动密封件，所述两个端盖与缸筒之间分别设置静密封件。

在上述技术方案的基础上，还包括一条顶推油路，所述顶推油路的中部连接油源，两端分别连接两个端盖。

一种多功能粘滞阻尼器的连接方法，首先在主梁或与主梁连接的上支座板安装耳座，在桥墩顶面安装台座，台座上通过球轴承连接设置环形抱箍；将本多功能粘滞阻尼器安置于环形抱箍内，所述活塞杆的一端设有耳板，耳板内设有一球轴承，所述耳板位于耳座的相对位置；最后将销轴穿入耳板与耳座，实现主梁与桥墩的连接。

在上述技术方案的基础上，本多功能粘滞阻尼器安装于主梁和桥墩之间，所述耳座通过预埋件固定于主梁，所述台座通过预埋的固定锚杆固定于桥墩。

在上述技术方案的基础上，本多功能粘滞阻尼器安装于与主梁连接的上支座板和桥墩之间，所述耳座直接固定于与主梁连接的上支座板，所述台座通过预埋的固定锚杆固定于桥墩。

本发明的有益效果在于：

1、本发明多功能粘滞阻尼器的两个正向阻尼阀和正向油路、两个反向阻尼阀和反向油路分别形成两条方向相反的闭合油路，且正向油路和反向油路分别设有阀门控制油路的开闭，当活塞左右移动时实现桥梁的耗能减振、顶推功能，油路关闭时，实现桥梁的锁定功能。

2、本发明的多功能粘滞阻尼器设有一条顶推油路，当正向油路、反向油路关闭时，可以通过油源向不同腔室供油，实现顶推功能。

3、本发明多功能粘滞阻尼器的正向阻尼阀和反向阻尼阀均设置于端盖，调节及维修方便。

4、本发明多功能粘滞阻尼器的连接方法中，活塞杆的一端连接主梁，缸筒的中部连接桥墩，相比活塞杆两端分别连接主梁和桥墩的连接方法，需要支座间距大幅减小，本多功能粘滞阻尼器两端的安装距离不到现有常规安装方式的一半。