[发明专利]用于机动车辆的减振器

权利要求书

1.用于机动车辆的具有悬簧(2)的减振器(1)，所述减振器包括：

·具有纵向延伸轴线(A)的减振管(3)，

·弹簧座圈(4)，所述弹簧座圈具有大致呈管状的弹簧座圈颈部(5)以及与所述弹簧座圈颈部(5)轴向间隔开的接触区段(6)，所述弹簧座圈颈部沿周向包围所述减振管(3)，其中所述接触区段(6)借助其大致呈盘状的径向的延伸部(7)轴向支撑所述悬簧(2)

·保护垫(9)，其中所述保护垫具有大致呈圆盘形的区段(10)，该圆盘形的区段至少部分地覆盖弹簧座圈(4)的接触区段(6)的朝向悬簧(2)的表面(11)，并且所述保护垫(9)具有另一个大致呈管状的区段(12)，该管状区段至少部分地覆盖所述弹簧座圈颈部(5)，以及

·折叠式防护罩(13)，所述折叠式防护罩具有第一端部区段(14)和第二端部区段(15)，其中，折叠式防护罩(13)以其第一端部区段(14)至少间接地固定在活塞杆(16)上并且折叠式防护罩(13)以其第二端部区段(15)沿周向包围减振管(3)，其特征是，所述保护垫(9)具有至少一个径向向外延伸的支撑区段(17)，其中折叠式防护罩(13)以其第二端部区段(15)在限定的轴向预应力的条件下轴向支撑在保护垫(9)的支撑区段(17)上，并且其中，所述支撑区段(17)相对于减振管的纵向延伸轴线(A)径向地延伸超出悬簧(2)的支撑在所述弹簧座圈(4)上的无效圈(18)的内直径(d)。

2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的具有悬簧(2)的减振器(1)，其特征是，至少所述保护垫(9)的支撑区段(17)由具有弹性的材料制造并且能够可逆地变形。

3.根据权利要求1所述的用于机动车辆的具有悬簧(2)的减振器(1)，其特征是，所述支撑区段(17)构造在所述保护垫(9)的管状区段(12)上。

4.根据权利要求1所述的用于机动车辆的具有悬簧(2)的减振器(1)，其特征是，所述保护垫(9)的管状区段(12)具有至少一个以限定的尺寸径向和轴向延伸的凹空部(19)。

5.根据权利要求1所述的用于机动车辆的具有悬簧(2)的减振器(1)，其特征是，所述支撑区段(17)和所述保护垫(9)共同单件式地、即作为一个部件构造。

6.根据权利要求1所述的用于机动车辆的具有悬簧(2)的减振器(1)，其特征是，所述保护垫(9)具有密封唇(22)，所述密封唇沿周向在外侧密封地抵靠在减振管(3)上。

7.根据权利要求1所述的用于机动车辆的具有悬簧(2)的减振器(1)，其特征是，所述支撑区段(17)包括多个部段(20；21)。

8.根据权利要求1所述的用于机动车辆的具有悬簧(2)的减振器(1)，其特征是，所述保护垫(9)和/或所述弹簧座圈(4)具有扭转止动器(8)，所述扭转止动器确保所述悬簧(2)不会相对于所述弹簧座圈(4)发生旋转扭转。

9.根据权利要求1所述的用于机动车辆的具有悬簧(2)的减振器(1)，其特征是，所述折叠式防护罩(13)具有轴向作用的止动件(23)，所述轴向作用的止动件固定在所述保护垫(9)上并且确保所述折叠式防护罩(13)不会相对于所述保护垫(9)轴向移动。