[发明专利]用于机动车辆的减振器

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车辆的减振器。

背景技术

DE 10 2010 063 101 A1公开了一种普通类型的减振器，该减振器包括具有纵向延伸轴线(A)的减振管、弹簧座圈、保护垫以及折叠式防护罩。弹簧座圈具有管状的弹簧座圈颈部，该弹簧座圈颈部沿周向包围减振管。此外，弹簧座圈具有与弹簧座圈颈部轴向间隔开的接触区段，其中该接触区段借助其大致呈盘状的径向的延伸部轴向支撑悬簧。保护垫借助其圆盘形的区段覆盖弹簧座圈的接触区段的朝向悬簧的表面。保护垫的管状区段覆盖弹簧座圈颈部。折叠式保护罩沿周向包围减振管，并且借助该折叠式保护罩的一端轴向支撑在保护垫上。

在减振器受到强烈载荷时，例如驶过路上的坑时，由于保护垫的外直径和折叠式防护罩的内直径之间具有相对小的直径差，因此在共同的接触区域中并不能排除折叠式防护罩在保护垫上滑动并且与悬簧相接触。如果发生这种情况，那么在减振器的每次弹性伸缩运动时折叠式防护罩在弹簧上摩擦并且损坏腐蚀防护层，这不可避免地会导致悬簧提前受到腐蚀并会引起其断裂。

发明内容

基于上述问题，本发明的目的在于进一步改进减振器，从而避免在折叠式防护罩和悬簧之间的摩擦接触。

根据本发明，通过权利要求1的特征实现了该目的，据此，保护垫具有至少一个径向向外延伸的支撑区段，其中折叠式防护罩以其第二端部区段在限定的轴向预应力的条件下轴向支撑在保护垫的支撑区段上并且其中支撑区段相对于减振管的纵向延伸轴线径向地延伸超出悬簧的支承在弹簧座圈上的无效圈的内直径。

其他的有利特征在从属权利要求以及附图中给出。

根据一个有利的变型实施方案，至少保护垫的支撑区段由具有弹性的材料制造。由此可以在安装悬簧时使支撑区段可逆地变形，从而可以使悬簧的无效圈越过支撑区段。支撑区段恢复原始形状之后还可以继续轴向支撑折叠式防护罩。

根据另一个有利的变型实施方案，支撑区段可以直接构造在保护垫的管状区段上。此外，支撑区段和保护垫能够共同单件式地、即作为一个部件构造，这会降低部件数量，由此对生产过程产生有利的影响。

如在另一个有利的变型实施方案中所给出的一样，也可以规定，支撑区段包括多个部段。

另一个有利的实施方式规定，保护垫的管状区段具有至少一个径向和轴向延伸的凹空部。此外，弹簧座圈和/或保护垫可以具有用于悬簧的扭转止动器，该扭转止动器确保悬簧不会相对于弹簧座圈发生扭转。

另一个有利的变型实施方案规定，保护垫具有密封唇，该密封唇沿周向在外侧密封地抵靠在减振管上。

附图说明

由下面结合附图的对实施例的描述给出了本发明的其他具体细节和优点。其中示出：

图1示出了根据权利要求1所述的减振器的示例性的变型实施方案的剖面图；

图2示出了根据图1所示的减振器在弹簧座圈的区域中的放大剖面图；

图3示出了由弹簧座圈和安装在其上的保护垫构成的结构单元的立体图；

图4示出了根据图3所示的、由弹簧座圈和安装在其上的保护垫构成的结构单元的剖面图；

图5示出了根据权利要求1所述的减振器的示例性的变型实施方案的局部示意图。

附图标记列表

1   减振器；

2   悬簧；

3   减振管；

4   弹簧座圈；

5   弹簧座圈颈部；

6   接触区段；

7   径向的延伸区段；

8   扭转止动器；

9   保护垫；

10  圆盘形的区段；

11  表面；

12  管状区段；

13  折叠式防护罩；

14  第一端部区段；

15  第二端部区段；

16  活塞杆；

17  支撑区段；

18  无效圈；

19  凹空部；

20  部段；

21  部段；

22  密封唇；

23  轴向作用的止动件；

24  轴向延伸区段；

25  径向延伸区段；

A   纵向延伸轴线；

d   内直径；

具体实施方式