[发明专利]自动换挡赛车

权利要求书

1.一种自动换挡赛车，其特征在于，包括：

车体，所述车体内固定安装有一个马达，所述车体的两侧分别设置主动轮和从动轮；

主动轮传动组件，用于连接所述马达和所述主动轮，以使所述马达带动所述主动轮转动；

挡盘组件，所述挡盘组件包括设置在所述主动轮传动组件的一侧并与所述主动轮传动组件同步转动的挡盘传动组件，所述挡盘传动组件上设置与其同步转动的换挡盘；

换挡组件，包括活动设置在所述车体内的联动杆，所述联动杆的一端抵接所述换挡盘，所述联动杆上由所述主动轮朝向所述从动轮依次间隔设置第一传动齿轮、换挡传动齿轮以及第二传动齿轮，所述第一传动齿轮、换挡传动齿轮以及第二传动齿轮均固定设置在所述联动杆上并与所述联动杆同轴转动；

所述换挡盘在圆周上的厚度呈非均匀状态，当所述换挡盘转动时可带动所述联动杆沿其轴线做直线往复运动；

从动轮传动组件，其与所述从动轮连接，所述从动轮传动组件选择性与所述第二传动齿轮、所述换挡传动齿轮连接，当所述联动杆的端部抵接在所述换挡盘的最低位时，所述从动轮传动组件与所述第二传动齿轮连接，以使所述从动轮与所述主动轮同步转动；当所述联动杆的端部抵接在所述换挡盘的最高位时，所述从动轮传动组件与所述换挡传动齿轮连接，以使所述从动轮与所述主动轮非同步转动。

2.根据权利要求1所述的自动换挡赛车，其特征在于，所述车体内固定设置第一支板，所述联动杆贯穿所述第一支板，所述第一支板的一侧设置有用于使所述联动杆复位的弹性复位件。

3.根据权利要求1所述的自动换挡赛车，其特征在于，所述换挡传动齿轮为套设在所述联动杆上的直齿齿轮，所述从动轮传动组件包括第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮均通过从动轮转轴与所述从动轮连接；所述第一从动齿轮设置在靠近所述从动轮的一侧，所述第一从动齿轮选择性与所述第二传动齿轮啮合，所述第二从动齿轮设置在所述第一从动齿轮远离所述从动轮的一侧，所述第二从动齿轮选择性与所述换挡传动齿轮啮合，所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮均为直齿圆柱齿轮，所述第一从动齿轮的直径小于所述第二从动齿轮的直径。

4.根据权利要求1所述的自动换挡赛车，其特征在于，所述换挡传动齿轮包括套设在所述联动杆上的第三传动齿轮，所述第三传动齿轮为皇冠齿齿轮，所述第三传动齿轮的轮齿朝向所述第二传动齿轮设置，所述第三传动齿轮与所述第二传动齿轮之间并位于所述联动杆上设置第二支板，所述第二支板内活动设置与所述第三传动齿轮啮合的第四传动齿轮，所述从动轮传动组件包括第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮均通过从动轮转轴与所述从动轮连接，所述第一从动齿轮设置在靠近所述从动轮的一侧，所述第一从动齿轮选择性与所述第二传动齿轮啮合，所述第二从动齿轮设置在所述第一从动齿轮远离所述从动轮的一侧，所述第二从动齿轮选择性与所述第四传动齿轮啮合，所述第一从动齿轮为直齿圆柱齿轮，所述第二从动轮为皇冠齿齿轮。

5.根据权利要求4所述的自动换挡赛车，其特征在于，所述第一从动齿轮的模数为0.6；和/或，

所述第二从动齿轮的模数为0.6。

6.根据权利要求1所述的自动换挡赛车，其特征在于，所述换挡盘包括换挡盘本体，所述换挡盘本体靠近所述联动杆的一侧设置至少一部分凸起，所述凸起与所述换挡盘本体之间具有圆滑过渡部分。

7.根据权利要求6所述的自动换挡赛车，其特征在于，所述换挡盘上设置一个所述凸起，所述凸起的圆弧长度与所述换挡盘本体的圆周长度之比为3:13。

8.根据权利要求1至7任一项所述的自动换挡赛车，其特征在于，所述马达的输出端设置有马达齿轮，所述马达齿轮与所述主动轮传动组件之间设置第一减速齿轮组。

9.根据权利要求1至7任一项所述的自动换挡赛车，其特征在于，所述挡盘传动组件与所述主动轮传动组件之间设置第二减速齿轮组，所述第二减速齿轮组分别与所述主动轮传动组件和所述挡盘传动组件连接。

10.根据权利要求1至7任一项所述的自动换挡赛车，其特征在于，所述车体包括下盖和用于封闭所述下盖的上盖，所述下盖与所述上盖之间具有容纳所述马达、主动轮传动组件、挡盘组件、换挡组件以及从动轮传动组件的空间。