[发明专利]铁道车辆车窗

权利要求书

1.一种铁道车辆车窗，包括固定于车体骨架(7)上的窗框(1)，所述窗框(1)包括中间设有通风口(103.1)、四周设有固定框(103.2)的安装板(103)，所述固定框(103.2)与车体骨架(7)固定相连，其特征在于：所述窗框(1)还包括分别设置于固定框(103.2)上部和下部的上边框(101)和下边框(105)，以及分别设置于固定框(103.2)两侧的竖边框(106)；所述竖边框(106)的顶部和底部分别与上边框(101)和下边框(105)相连，两个竖边框(106)之间设有可相对其转动的从动百叶(2)和操作百叶(3)，所述从动百叶(2)和操作百叶(3)与连动杆(4)可转动连接，所述操作百叶(3)的操作端设于车内。

2.根据权利要求1所述的铁道车辆车窗，其特征在于：所述从动百叶(2)包括从动百叶片(201)、设于从动百叶片(201)两端的从动连接板(204)以及设于两个从动连接板(204)之间、并与从动百叶片(201)相连的从动连接座(203)；所述操作百叶(3)包括操作百叶片(301)、设于操作百叶片(301)两端的操作连接板(304)以及设于两个操作连接板(304)之间、并与操作百叶片(301)相连的操作连接座(303)；所述从动连接板(204)通过连接螺栓(12)和连接螺母(11)的配合与竖边框(106)可转动连接，所述操作连接板(304)通过连接螺栓(12)和连接螺母(11)的配合与竖边框(106)可转动连接；所述从动连接座(203)通过连动螺栓(13)和连动螺母(14)的配合与连动杆(4)可转动连接，所述操作连接座(303)通过连动螺栓(13)和连动螺母(14)的配合与连动杆(4)可转动连接，所述操作连接座(303)为操作百叶(3)的操作端。

3.根据权利要求2所述的铁道车辆车窗，其特征在于：所述从动百叶片(201)由从上到下的第一从动分片(201.1)、第二从动分片(201.2)、第三从动分片(201.3)和第四从动分片(201.4)依次连接而成，其中，第一从动分片(201.1)和第三从动分片(201.3)、第二从动分片(201.2)和第四从动分片(201.4)分别平行设置，相邻的从动分片呈夹角α设置，上下相邻的从动百叶片(201)搭接在一起，上方的从动百叶片(201)的第三从动分片(201.3)和第四从动分片(201.4)分别与下方的从动百叶片(201)的第一从动分片(201.1)和第二从动分片(201.2)相搭接，最上方从动百叶片(201)的第一从动分片(201.1)与上边框(101)搭接，最下方从动百叶片(201)的第四从动分片(201.4)与下边框(105)搭接；所述操作百叶片(301)由从上到下的第一操作分片(301.1)、第二操作分片(301.2)、第三操作分片(301.3)和第四操作分片(301.4)依次连接而成，其中，第一操作分片(301.1)和第三操作分片(301.3)、第二操作分片(301.2)和第四操作分片(301.4)分别平行设置，相邻的操作分片呈夹角α设置，所述操作百叶片(301)的第一操作分片(301.1)和第二操作分片(301.2)分别与上方的从动百叶片(201)的第三从动分片(201.3)和第四从动分片(201.4)相搭接，所述操作百叶片(301)的第三操作分片(301.3)和第四操作分片(301.4)分别与下方的从动百叶片(201)的第一从动分片(201.1)和第二从动分片(201.2)相搭接。

4.根据权利要求3所述的铁道车辆车窗，其特征在于：所述窗框(1)还包括分别设置于上边框(101)底面和下边框(105)顶面的上档板(102)和下档板(104)，最上方从动百叶片(201)的第一从动分片(201.1)与上档板(102)搭接，最下方从动百叶片(201)的第四从动分片(201.4)与下档板(104)搭接。

5.根据权利要求4所述的铁道车辆车窗，其特征在于：所述固定框(103.2)与下边框(105)顶面相连的位置设有安装板排水孔(103.5)，所述下档板(104)与下边框(105)相连的位置设有下档板排水孔(104.1)，所述下边框(105)为倾斜设置、且其靠近车内的一侧高于另一侧。

6.根据权利要求3所述的铁道车辆车窗，其特征在于：相邻从动分片之间或相邻操作分片之间的夹角α为钝角。