[发明专利]汽车、摩托车仪表步进电机结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车、摩托车仪表步进电机结构。

背景技术

目前，市场上汽车、摩托车仪表步进电机的两个线圈的铁芯装配在定子片上面，为了避让轮系，线圈组件之间的距离加大，造成定子片宽度加大，材料用量增多，成本高。另外，铁芯采用嵌入线圈骨架的方式，造成铁芯用料增多，并且线圈绕线难度高、效率低，从而增加成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种节省材料、降低成本的汽车、摩托车仪表步进电机结构。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种汽车、摩托车仪表步进电机结构，包括底座和上盖，所述底座与上盖之间的空腔内安装有定子片、齿轮、两个线圈以及两个相应的铁芯，两个铁芯对称设置于定子片下方且相互靠近，所述齿轮系设置于定子片上方且避开两侧线圈的横向干涉。

进一步地，所述铁芯采用插入式铁芯，所述线圈的线架上设有与插入式铁芯相配合的铁芯孔。

进一步地，所述齿轮系包含转子轮、中间轮和输出轮，所述转子轮通过中间轮带动输出轮，所述转子轮同时靠近两个线圈，所述线圈两端的线圈引脚分别伸出于上盖外，所述输出轮的输出轴上端伸出于上盖外。

进一步地，所述输出轮与底座之间设置有套设于输出轴下端以防止输出轮抖动的蝶形弹簧。

进一步地，所述中间轮包含相互啮合的第一中间轮和第二中间轮，所述转子轮与第一中间轮相啮合，所述输出轮与第二中间轮相啮合。

进一步地，所述输出轮的轮毂与上盖的定位油槽之间的配合处涂覆有一层密封膏。 

进一步地，所述线圈的线圈引脚上套设有与上盖的引脚孔密封配合的硅胶塞。抑或，所述线圈的线圈引脚与上盖过盈配合，所述上盖内侧与线圈引脚的配合处涂覆有密封膏。

进一步地，所述底座上与线圈引脚相配合的避位孔设置有用以形成盲孔的胶位。

进一步地，所述底座与上盖的配合处设置有密封圈或胶位。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：该汽车、摩托车仪表步进电机结构将铁芯装配到定子片下面，使齿轮系可以避开线圈的轴向干涉，这样两个线圈之间的距离可以减小，定子片随之减小宽度，达到节省材料，降低成本的效果。同时，由于线圈靠近转子轮，使输出力矩增大；铁芯采用插入式，可以减少材料用量，达到降低成本效果。另外，线圈绕线时可以不装入铁芯，利用线架上的铁芯孔定位，绕线时线架容易装夹，容易实现自动上料，提高绕线效率，也可以达到降低成本的效果。

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的俯视示意图。

图2为本发明实施例的侧视剖面图。

图3为插入式铁芯与嵌入式铁芯的对比图。

图4为线圈引脚、底座分别与上盖的另一密封结构图。

图中：1-底座，2-上盖，3-线圈，4-插入式铁芯，5-定子片，6-转子轮，7-第一中间轮，8-第二中间轮，9-输出轮，10-蝶形弹簧，11-密封膏，12-线圈引脚，13-硅胶塞，14-密封膏，15-胶位，16-密封圈，17-超声波胶位，18-嵌入式铁芯，19-铁芯。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1~4所示，一种汽车、摩托车仪表步进电机结构，包括底座1和上盖2，所述底座1与上盖2之间的空腔内安装有定子片5、齿轮系、两个线圈3以及两个相应的铁芯19，两个铁芯19对称设置于定子片5下方且相互靠近，所述齿轮系设置于定子片5上方且避开两侧线圈3的横向干涉。由于把线圈3装配到定子片5下面，降低了线圈3的轴向位置，使得齿轮系可以避开线圈3的轴向干涉，这样两个线圈3之间的距离可以减小，即在不影响性能的情况下，两个线圈3尽量靠近，进而定子片5随之减小宽度，达到节省材料、降低成本的效果。