[发明专利]一种用于加工汽车拉门线卡扣增韧聚酰胺树脂材料无效
申请号: | 201410367238.8 | 申请日: | 2014-07-30 |
公开(公告)号: | CN104140669A | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
发明(设计)人: | 孙伟 | 申请(专利权)人: | 上海梓辰实业有限公司 |
主分类号: | C08L77/02 | 分类号: | C08L77/02;C08L77/06;C08L47/00;C08L11/00;C08L9/00;C08L9/06;C08L15/00;C08L23/16;C08L23/08;C08L23/06;C08L23/20;C08J3/22 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 杨军;袁步兰 |
地址: | 200434 上海市虹口*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 加工 汽车 拉门 线卡扣增韧 聚酰胺 树脂 材料 | ||
1.一种用于加工汽车拉门线卡扣增韧聚酰胺树脂材料,其特征在于,按照重量份数计算,由下列组分组成:
2.如权利要求1所述的聚酰胺树脂材料,其特征在于:所述聚酰胺树脂是尼龙6或者尼龙66中的一种或者两种的混合物,所述尼龙6的相对粘度为2.43±0.03,所述尼龙66的相对粘度为2.67±0.03。
3.如权利要求1或2所述的聚酰胺树脂材料,其特征在于:所述弹性体是聚丁二烯、氯丁橡胶、异戊橡胶、反式聚异戊二烯、丁苯橡胶、氢化丁苯橡胶、氢化丁晴橡胶、乙丙橡胶、乙烯共聚物中的一种或者几种的混合物。
4.如权利要求3所述的聚酰胺树脂材料,其特征在于:所述聚烯烃是聚乙烯、聚丙烯、聚1-丁烯、聚4-甲基-1-戊烯、乙烯-丙烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物中的一种或者几种的混合物。
5.如权利要求4所述的聚酰胺树脂材料,其特征在于:所述接枝体是以PA6聚酰胺树脂、乙烯-丁烯共聚物中的一种或两种以上的混合物为基材,所述接枝物为顺丁烯二酸酐、苯甲酸酐、邻苯二甲酸酐、乙酸酐、丙酸酐、柠檬酸中的一种或者两种以上的混合物。
6.如权利要求5所述的聚酰胺树脂材料,其特征在于,所述功能母粒包括下列重量百分比的组分:
所述手性有机无机杂化介孔材料是以C-Si键为主链、具有介孔结构材料;
所述润滑剂为石蜡类、脂肪酸及其酯类、脂肪酸酰胺、有机硅化合物中的至少一种;
所述环氧树脂为双酚A型环氧树脂、酚醛型环氧树脂中的至少一种;
所述无机填充物为介孔二氧化硅、介孔二氧化钛、纳米蒙脱土、超细滑石粉中的至少一种。
7.如权利要求6所述的聚酰胺树脂材料,其特征在于:所述黑母粒是以聚酰胺树脂、乙烯-丁烯共聚物中的至少一种为基材;载入以C-Si键为主链、具有介孔结构的手性有机无机杂化材料,将石蜡类、脂肪酸及其酯类、脂肪酸酰胺、有机硅化合物中的至少一种,以及双酚A型环氧树脂、酚醛型环氧树脂中的至少一种,同时载入无机填充物,所述无机填充物为介孔二氧化硅、介孔二氧化钛、纳米蒙脱土、超细滑石粉中的至少一种共同形成。
8.如权利要求7所述的聚酰胺树脂材料,其特征在于,所述黑母粒的制备工艺为:利用双螺杆,温度控制在200~250℃条件下熔融挤出,双螺杆转速为250~300RPM,真空度为0.4~0.7MPa。
9.如权利要求8所述的聚酰胺树脂材料,其特征在于:所述主抗氧剂为3,5-二叔丁基-4-羟基苯基丙酸十八醇酯、β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸十八醇酯中的一种或者两种的混合物。
10.如权利要求9所述的聚酰胺树脂材料,其特征在于:所述辅助抗氧剂为双(2,4-二叔丁基)季戊四醇二亚磷酸酯、三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯中的一种或者两种的混合物。
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