[发明专利]用于制动盘的防护装置有效
申请号: | 201410371855.5 | 申请日: | 2014-07-31 |
公开(公告)号: | CN104343855B | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | P.贝雷尔;M.L.贾尼斯;T.维特曼 | 申请(专利权)人: | 曼卡车和巴士股份公司 |
主分类号: | F16D65/00 | 分类号: | F16D65/00;F16D65/847 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李强;谭祐祥 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制动 防护 装置 | ||
1.一种用于盘式制动器的制动盘防护装置,其具有:
(a)至少两个空气出口开口(11;21),其在所述制动盘防护装置(10;20)的侧部面(13;23)中;
其特征在于
(b)所述空气出口开口(11;21)各自具有从所述侧部面(13;23)凸出的肋(12;22),
(c)其中所述肋布置成以便相对于所述侧部面(13;23)的径向方向(R)倾斜,使得所述肋(12;22)布置成基本垂直于所述制动盘(7)在行驶期间的旋转运动偏转的空气流的空气流向(L)。
2.一种用于盘式制动器的制动盘防护装置(10;20),其具有:
(a)至少两个空气出口开口(11;21),其在所述制动盘防护装置(10;20)的侧部面(13;23)中;
其特征在于
(b)所述空气出口开口(11;21)各自具有从所述侧部面(13;23)凸出的肋(12;22),以及
(c)所述空气出口开口和所述肋中的各个布置成以便相对于所述侧部面(13;23)的径向方向(R)倾斜预定值(β)。
3.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述空气出口开口(11;21)和所述肋(12;22)布置成以便相对于所述径向方向倾斜范围为5至60度的角(β)。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述角(β)范围为20至45度。
5.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于
(a)所述肋(12;22)向内凸出,即向面向所述制动盘(7)的侧部凸出;或者
(b)所述肋(12;22)向外凸出,即向背向所述制动盘(7)的侧部凸出。
6.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述肋(12;22)的凸出的纵向边缘(14)离所述侧部面(13;23)为恒定距离。
7.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述肋(12;22)的侧部面与所述制动盘防护装置(10;20)的侧部面(13;23)形成范围为15至70度的锐角入射角。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述入射角的范围为30至50度。
9.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于
(a)所述空气出口开口为新月形设计;以及/或者
(b)所述肋在轮旋转方向(D)上为弧形设计。
10.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述空气出口开口和/或所述肋为长方形设计。
11.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,具有紧固凸起部(16),其设计成在所述装置的组装好的状态中至少部分地覆盖制动垫,其中所述空气出口开口(11;21)布置在紧邻所述紧固凸起部(16)的区域中。
12.根据权利要求11所述的装置,其特征在于,所述区域具有小于100度的中心角(γ)。
13.根据权利要求12所述的装置,其特征在于,所述区域具有小于80度的中心角(γ)。
14.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述制动盘防护装置(10;20)实现为防护板,其具有弯曲出所述侧部面而形成所述肋的区段。
15.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,出口开口的数量的范围为2个至6个。
16.一种用于车辆的制动系统,包括根据权利要求1-15中的任一项的制动盘防护装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于曼卡车和巴士股份公司,未经曼卡车和巴士股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410371855.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:离合器和致动器分离的电子限滑差速器
- 下一篇:汽车空调离合器线圈壳体