[发明专利]一种基于工况对汽车制动系统电子真空泵进行调节的方法及装置

权利要求书

1.一种基于工况对汽车制动系统电子真空泵进行调节的方法，在汽车制动系统的真空助力器内设置真空度传感器，通过真空度传感器对真空助力器中的真空度进行采集并转换为真空度电压，然后与代表预设真空度的比较基准电压进行比较，若真空度电压小于比较基准电压，即真空助力器内真空度小于预设真空度，则启动电子真空泵，增大真空助力器内的真空度，直到真空度电压与比较基准电压相等时，停止电子真空泵工作；其特征在于，所述比较基准电压为可变电压，以调节大气压力与真空助力器中的真空腔压力的差值。

2.根据权利要求1所述基于工况对汽车制动系统电子真空泵进行调节的方法，其特征在于，所述的比较基准电压由比较基准电压电路提供，所述的比较基准电压电路内设有可变电阻，所述的可变电阻由手动设置阻值以调整比较基准电压电路输出的比较基准电压。

3.根据权利要求1所述的基于工况对汽车制动系统电子真空泵进行调节的方法，其特征在于，所述比较基准电压由比较基准电压电路提供，所述的比较基准电压电路内设有压敏电阻，所述的压敏电阻随大气压变化而改变阻值以调整比较基准电压电路输出的比较基准电压。

4.根据权利要求3所述的基于工况对汽车制动系统电子真空泵进行调节的方法，其特征在于，所述的压敏电阻阻值与大气压的压力值呈线性关系。

5.一种基于工况对汽车制动系统电子真空泵进行调节的装置，其特征在于，采用权利要求1所述基于工况对汽车制动系统电子真空泵进行调节的方法，包括比较电压调节电路、比较电压调节器、比较输出电路及真空度传感器；

所述车载电源为比较电压调节电路供电；

所述比较电压调节器与比较电压调节电路相连，用于调节比较电压调节电路输出的基准比较电压；

所述真空度传感器安装于真空助力器中，所述比较输出电路的两个输入端分别与比较电压调节电路的输出端和真空度传感器相连，所述比较输出电路的输出端与电子真空泵的控制端相连。

6.根据权利要求5所述的基于工况对汽车制动系统电子真空泵进行调节的装置，其特征在于，所述比较电压调节器中的调压模块为变阻器。

7.根据权利要求5所述的基于工况对汽车制动系统电子真空泵进行调节的装置，其特征在于，所述比较电压调节器中的调压模块为压敏电阻。

8.根据权利要求5所述的基于工况对汽车制动系统电子真空泵进行调节的装置，其特征在于，所述比较电压调节器中的调压模块为串联的变阻器和压敏电阻。

9.根据权利要求6或8所述的基于工况对汽车制动系统电子真空泵进行调节的装置，其特征在于，所述变阻器上设有显示单元。

10.根据权利要求5-8任一项所述的基于工况对汽车制动系统电子真空泵进行调节的装置，其特征在于，还包括与车载电源相连的稳压电路，所述稳压电路与所述比较电压调节电路相连。