[发明专利]环保型油气井加药车及其工作方法

权利要求书

1.一种环保型油气井加药车，包括加药车体和加药装置，其特征在于：加药装置包括：液压驱动装置、往复式隔膜泵和药箱；加药车体是两驱汽车或四驱汽车，两驱加药车体的变速箱副轴与液压驱动装置连接,四驱加药车体的分动箱副轴与液压驱动装置连接，液压驱动装置与往复式隔膜泵连接，往复式隔膜泵与药箱连通。

2.根据权利要求1所述的环保型油气井加药车，其特征在于：液压驱动装置包括：液压泵、单向阀、液压换向阀、三通回流阀、液压马达、液压油箱和液压油箱液位计；两驱加药车体的变速箱副轴与液压驱动装置的液压泵轴连接，四驱加药车体的分动箱副轴与液压驱动装置的液压泵轴连接，液压泵的吸油口与液压油箱连通，液压泵的出油口连接单向阀，单向阀与液压换向阀的进油口连通，液压换向阀的回油口与三通回流阀连通，三通回流阀与液压油箱连通，液压换向阀的出油口与液压马达进油口连通，液压马达的出油口与三通回流阀连通，液压马达的输出轴通过联轴器与往复式隔膜泵连接；液压油箱安装有液压油箱液位计。

3.根据权利要求1所述的环保型油气井加药车，其特征在于：液压驱动装置还包括：单向节流阀、进油滤清器、回油滤清器；液压换向阀的出油口与液压马达进油口之间的管道上安装有单向节流阀，液压泵吸油口的管道端口固定安装有进油滤清器，三通回流阀通向液压油箱的管道端口处固定安装有回油滤清器。

4.根据权利要求1所述的环保型油气井加药车，其特征在于：液压油箱的水平高度要高于液压泵的水平高度；液压马达出油口连通的管道在油箱内的部分固定在油箱内壁，液压马达出油口连通的管道在油箱内的长度要大于等于30厘米。

5.根据权利要求1-4所述的任意一种环保型油气井加药车，其特征在于：进油滤清器和回油滤清器分别安装在液压油箱内的不同位置，同时两者位于不同的水平面高度。

6.根据权利要求5所述的环保型油气井加药车的工作方法，其特征在于：

两驱汽车正常行驶时，操作液压换向阀至关闭状态，液压换向阀的出油口关闭，即液压换向阀的回油口开启，两驱加药车体的变速箱副轴带动液压驱动装置空转；

两驱汽车停到工作地点，保持汽车发动状态，操作液压换向阀至工作状态，即液压换向阀的回油口关闭，液压换向阀的出油口开启，两驱加药车体的变速箱副轴带动液压驱动装置工作，液压驱动装置驱动往复式隔膜泵工作，往复式隔膜泵将药箱中的药液泵出。

7.根据权利要求6所述的环保型油气井加药车的工作方法，其特征在于：两驱汽车正常行驶时，两驱加药车体的变速箱副轴驱动液压泵工作，油箱中的液压油通过进油滤清器进入到液压泵的吸油口，液压油从液压泵的出油口泵出后经过单向阀从液压换向泵的进油口进入液压换向阀，液压油从液压换向阀的回油口到达三通回流阀后通过回油滤清器进入液压油箱，即两驱加药车体的变速箱副轴带动液压驱动装置空转。

8.根据权利要求6所述的环保型油气井加药车的工作方法，其特征在于：两驱汽车停到工作地点，两驱加药车体的变速箱副轴驱动液压泵工作，油箱中的液压油通过进油滤清器进入到液压泵的吸油口，液压油从液压泵的出油口泵出后经过单向阀从液压换向泵的进油口进入液压换向阀，液压油从液压换向阀的出油口输出后经过单向节流阀进入到液压马达，液压油驱动液压马达工作，液压马达输出的液压油经过三通回流阀后通过回油滤清器进入液压油箱，液压马达驱动往复式隔膜泵将药箱中的药液泵出；

单向节流阀调整进入液压马达的进液压油量，从而控制液压马达的转速；

两驱汽车的手油门或油门踏板改变两驱汽车发动机转速，改变液压泵泵出的液压油量，从而控制液压马达的输出扭矩和功率。

9.根据权利要求5所述的环保型油气井加药车的工作方法，其特征在于：

四驱汽车正常行驶时，操作液压换向阀至关闭状态，即液压换向阀的出油口关闭，液压换向阀的回油口开启，操作四驱加药车体的分动箱副轴至停止状态；

四驱汽车停到工作地点，保持汽车发动状态，操作液压换向阀至工作状态，即液压换向阀的回油口关闭，液压换向阀的出油口开启，操作四驱加药车体的分动箱副轴至工作状态，分动箱副轴带动液压驱动装置工作，液压驱动装置驱动往复式隔膜泵工作，往复式隔膜泵将药箱中的药液泵出。

10.根据权利要求9所述的环保型油气井加药车的工作方法，其特征在于：四驱汽车停到工作地点，四驱加药车体的分动箱副轴驱动液压泵工作，油箱中的液压油通过进油滤清器进入到液压泵的吸油口，液压油从液压泵的出油口泵出后经过单向阀从液压换向泵的进油口进入液压换向阀，液压油从液压换向阀的出油口输出后经过单向节流阀进入到液压马达，液压油驱动液压马达工作，液压马达输出的液压油经过三通回流阀后通过回油滤清器进入液压油箱，液压马达驱动往复式隔膜泵将药箱中的药液泵出；

单向节流阀调整进入液压马达的进液压油量，从而控制液压马达的转速；

四驱汽车的手油门或油门踏板改变两驱汽车发动机转速，改变液压泵泵出的液压油量，从而控制液压马达的输出扭矩和功率。