[发明专利]环保型油气井加药车及其工作方法

说明书

技术领域：

本发明涉及油气田采油、采气技术领域，是向油气井中添加易燃易爆药液的无明火油气井加药车。

背景技术：

油气田开采时，要往油气井的井筒内添加甲醇或缓蚀剂等液体药剂，现有技术的油气井加药车是利用卡车上的柴油发动机或汽油发动机驱动往复式计量泵进行加药剂加注，由于添加的液体药剂甲醇等属于易燃易爆物质，易挥发并且有毒，其挥发气体与空气可形成爆炸性混合物，遇明火就能引起燃烧爆炸，而发动机有电瓶、火花塞等装置存在，容易形成高温或明火的情况，这使得加药过程中存在着严重的安全隐患和风险。

现有技术的加药驱动装置为硬连接，常常会出现工作压力大，造成驱动附件受损或断裂，导致加药装置需要维修或者报废，引发了很多问题，费用也随之升高。

现有技术常用的往复式计量泵，密封元件易磨损，同时存在药液泄漏的现象，一方面自动化程度、连续运转率和运行成本等方面不是很理想，另一方面药液泄漏造成浪费的同时计量泵与液体药剂接触的部分零件容易损坏，同时由于有毒药液的泄漏，易给操作人员带来健康威胁和人身伤害等各种问题。

发明内容：

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种无明火、软连接并且无泄漏问题的环保型油气井加药车以及这种环保型油气井加药车的工作方法。

本发明提供的技术方案是：

一种环保型油气井加药车，包括加药车体和加药装置，加药装置包括：液压驱动装置、往复式隔膜泵和药箱；加药车体是两驱汽车或四驱汽车，两驱加药车体的变速箱副轴与液压驱动装置连接,四驱加药车体的分动箱副轴与液压驱动装置连接，液压驱动装置与往复式隔膜泵连接，往复式隔膜泵与药箱连通。

优选的，液压驱动装置包括：液压泵、单向阀、液压换向阀、三通回流阀、液压马达、液压油箱和液压油箱液位计；两驱加药车体的变速箱副轴与液压驱动装置的液压泵轴连接，四驱加药车体的分动箱副轴与液压驱动装置的液压泵轴连接，液压泵的吸油口与液压油箱连通，液压泵的出油口连接单向阀，单向阀与液压换向阀的进油口连通，液压换向阀的回油口与三通回流阀连通，三通回流阀与液压油箱连通，液压换向阀的出油口与液压马达进油口连通，液压马达的出油口与三通回流阀连通，液压马达的输出轴通过联轴器与往复式隔膜泵连接；液压油箱安装有油箱液位计。

优选的，液压驱动装置还包括：单向节流阀、进油滤清器、回油滤清器；液压换向阀的出油口与液压马达进油口之间的管道上安装有单向节流阀，液压泵吸油口的管道端口固定安装有进油滤清器，三通回流阀通向液压油箱的管道端口处固定安装有回油滤清器。

优选的，液压油箱的水平高度要高于液压泵的水平高度；液压马达出油口连通的管道在油箱内的部分固定在油箱内壁，液压马达出油口连通的管道在油箱内的长度要大于等于30厘米。

优选的，进油滤清器和回油滤清器分别安装在液压油箱内的不同位置，同时两者位于不同的水平面高度。

一种两驱型环保型油气井加药车的工作方法：

两驱汽车正常行驶时，操作液压换向阀至关闭状态，液压换向阀的出油口关闭，即液压换向阀的回油口开启，两驱加药车体的变速箱副轴带动液压驱动装置空转；

两驱汽车停到工作地点，保持汽车发动状态，操作液压换向阀至工作状态，即液压换向阀的回油口关闭，液压换向阀的出油口开启，两驱加药车体的变速箱副轴带动液压驱动装置工作，液压驱动装置驱动往复式隔膜泵工作，往复式隔膜泵将药箱中的药液泵出。

优选的，两驱汽车正常行驶时，两驱加药车体的变速箱副轴驱动液压泵工作，油箱中的液压油通过进油滤清器进入到液压泵的吸油口，液压油从液压泵的出油口泵出后经过单向阀从液压换向泵的进油口进入液压换向阀，液压油从液压换向阀的回油口到达三通回流阀后通过回油滤清器进入液压油箱，即两驱加药车体的变速箱副轴带动液压驱动装置空转。

优选的，两驱汽车停到工作地点，两驱加药车体的变速箱副轴驱动液压泵工作，油箱中的液压油通过进油滤清器进入到液压泵的吸油口，液压油从液压泵的出油口泵出后经过单向阀从液压换向泵的进油口进入液压换向阀，液压油从液压换向阀的出油口输出后经过单向节流阀进入到液压马达，液压油驱动液压马达工作，液压马达输出的液压油经过三通回流阀后通过回油滤清器进入液压油箱，液压马达驱动往复式隔膜泵将药箱中的药液泵出；

单向节流阀调整进入液压马达的进液压油量，从而控制液压马达的转速；