[发明专利]用于装配商用车-驾驶室的方法

说明书

本发明涉及一种用于装配商用车‑驾驶室（1）的方法，该方法具有如下步骤：准备驾驶室（1）的各单壁（2至7），所述单壁包括前壁（2）、侧壁（3、4）、后壁（5）、底板（6）和顶盖（7）；对准备好的单壁（2至7）进行喷漆；给至少一个已喷漆的单壁（2至7）装配上装配部件；将已喷漆的单壁（2至7）组接为商用车‑驾驶室（1）。

技术领域

本发明涉及一种用于装配商用车例如载重汽车的驾驶室的方法。

背景技术

载重汽车的驾驶舱由底板或底部组件、顶盖、侧壁以及前壁和后壁构成。为稳固起见，也可以将这些壁设计为由内板和外板构成的双层结构。在由现有技术已知的方法中，在白车身内将驾驶室的上述各壁组件作为成型板焊接成驾驶室。在此，各组件如系统支架或顶盖也可以在装配线上在预分组的状态下才安装到驾驶室的余下部分上。

接下来的白车身-抛光、表面处理、喷漆以及装配均在驾驶室上、驾驶室下部或者内部完成。在此，特别是在驾驶室下部和内部的作业耗费人力成本和设备技术成本，因此并不成本高效。此外，从人机工程学的角度来看，这类作业尤其是在驾驶室下部和内部的作业需要做出不便的作业姿势。

DE 10 2009 004 153 A1公开了一种用于装配载重汽车的驾驶室的方法，其中，驾驶室的由前壁、侧壁、顶壁和底壁构成的但还没有后壁的部分通常被组接并制造为白车身。在白车身阶段过后，对该驾驶室进行喷漆，接下来安装驾驶室的内饰。同时后壁装配准备就绪，并且在流水线装配时在装配线上才与其余的驾驶室模块连接成完整的驾驶室。无后壁装配模块的驾驶室白车身使得进入驾驶室内更容易。然而，驾驶室内部的可供用于装配内饰的工作区仍然有限。受限的够到驾驶室下侧的境况同样没有得到改善。

此外，DE 10 2009 053 750 A1提出一种用于装配商用车-驾驶室的方法，其中，在驾驶室的顶盖模块上面设置有中间顶盖模块，该中间顶盖模块可装入顶盖框架内，从而中间顶盖模块在其安装位置连接后顶盖件以及侧顶盖件，并且从后顶盖件延伸至在商用车的前窗玻璃上方的区域。通过对中间顶盖模块的专门设计，可以省去在顶盖区域内的额外的增强部件。此外，可以已经对中间顶盖模块预分组，以降低在装配驾驶室时的安装成本。但是，这种方法的缺点同样是耗费时间，并且为了装配内饰，在驾驶室的内部和下部进行不符合人机工程学的作业。

发明内容

因此，本发明的目的是提出一种用于装配商用车-驾驶室的方法，使用该方法能够避免由现有技术已知的方法的缺点。特别地，本发明的目的是提出一种用于装配商用车-驾驶室的方法，该方法能够实现高效地利用劳动力资源和设备资源，并且从人机工程学的角度改善所需的装配工作。

这些目的通过一种用于商用车的驾驶室来实现。用于装配商用车-驾驶室的方法包括：准备驾驶室的各单壁，所述单壁包括前壁、侧壁、后壁、底板和顶盖；将各单壁组接为商用车-驾驶室；其特征在于，在将各单壁组接为商用车-驾驶室之前，对各单壁进行着色，其中，对至少一个单壁沿着水平方向喷漆并以可见表面向上，其中，在喷漆时，使得至少一个单壁在一个或多个喷漆喷嘴的下面沿着水平方向移动。本发明的有利的实施方式在下面的说明中部分地参照附图对其予以详述。

本发明涵盖普遍的技术教导，即在将各单壁组接为商用车-驾驶室之前，对驾驶室的包括前壁、侧壁、后壁、底板和顶盖在内的各单壁进行着色。本发明意义下的术语“着色”涵盖一种处理步骤，通过该处理步骤，单壁获得驾驶室的以后的颜色。着色例如可以通过喷漆来进行。然而根据本发明，着色也能够通过以下方式来进行，即准备已经预涂层的单壁，或者各单壁由已经预着色的材料例如预着色的塑料制成。本发明意义下的术语“单壁”包括用于商用车的单层的壁部件、双层的壁部件、已成型的顶盖结构和通常的由现有技术已知的底部组件。