[发明专利]全自动汽车车罩的布罩展开机构

权利要求书

1.全自动汽车车罩的布罩展开机构，其特征在于：包括座体(1)、安装在座体(1)上的微型电动机(2)、与微型电动机(2)输出轴(2.1)连接的蜗轮蜗杆减速机构、与蜗轮蜗杆减速机构输出端连接的齿轮传动组件、由齿轮传动组件带动旋转且外圆周壁固定套装有布罩(5)的转盘(6)、四根末节均固定在座体(1)上且首节分别与布罩(5)罩口的四角连接的伸缩管(4)、与四根伸缩管(4)一一对应的四根柔性齿条(3)，所述柔性齿条(3)的一端穿过对应的伸缩管(4)与伸缩管(4)前端固定且由减速传动机构带动使伸缩管(4)沿布罩(5)对角线方向展开或缩回，所述柔性齿条(3)的另一端在伸缩管(4)缩回时收拢在转盘(6)内。

2.根据权利要求1所述的全自动汽车车罩的布罩展开机构，其特征在于：所述的蜗轮蜗杆减速机构包括安装在微型电动机(2)输出轴(2.1)上的第一齿轮(8)、与第一齿轮(8)啮合的第二齿轮(9)、与第二齿轮(9)同轴固定连接的蜗杆(10)、与蜗杆(10)啮合的蜗轮(11)、与蜗轮(11)同轴固定连接的传动齿轮(17)。

3.根据权利要求2所述的全自动汽车车罩的布罩展开机构，其特征在于：所述的齿轮传动组件包括与传动齿轮(17)啮合的多个第一过渡齿轮(19)、第二内齿圈(18.1)与所有第一过渡齿轮(19)啮合的双层齿盘(18)、与双层齿盘(18)的上外齿圈(18.2)啮合的多个第二过渡齿轮(20)，转盘(6)的第一内齿圈(6.1)与所有第二过渡齿轮(20)啮合，所有柔性齿条(3)与双层齿盘(18)的下外齿圈(18.3)啮合。

4.根据权利要求3所述的全自动汽车车罩的布罩展开机构，其特征在于：所述的柔性齿条(3)与下外齿圈(18.3)啮合处相对的一侧设有对柔性齿条(3)进行导向限位的压轮(23)。

5.根据权利要求4所述的全自动汽车车罩的布罩展开机构，其特征在于：所述的伸缩管(4)由多节直径依次减小且依次套接并可相对滑动的空心管组成，每一节空心管的两端的分别为大端和小端，每一节空心管大端的外径要大于小端的外径，滑动时前一节空心管的大端被后一节空心管的小端卡主，所述的首节空心管(24)与柔性齿条(3)固定连接，所述的伸缩管(4)设有使任意两节空心管的大端连接或脱开的可脱机构。

6.根据权利要求5所述的全自动汽车车罩的布罩展开机构，其特征在于：所述的可脱机构包括与前管(25)大端固定的内套管(27)、与后管(26)大端固定的外套管(28)和固定在柔性齿条(3)上的挡块(29)，所述挡块(29)沿前管(25)径向的两端最大距离要大于内套管(27)的内径且小于外套管(28)的内径，所述的内套管(27)和外套管(28)，一个由磁铁制成，另一个由磁性材料制成。

7.根据权利要求5所述的全自动汽车车罩的布罩展开机构，其特征在于：所述的可脱机构包括与前管(25)大端固定的套管(30)、滑动于套管(30)和柔性齿条(3)之间的弹块(31)、一端与弹块(31)连接另一端与套管(30)连接的弹簧(32)、固定在柔性齿条(3)上的挡块(29)，所述挡块(29)沿前管(25)径向的两端最大距离要大于弹块(31)的内径小于套管(30)末端的内径，所述的弹块(31)轴向两端设有左凸缘(33)、右凸缘(34)，所述的套管(30)设有用于对弹块(31)轴向限位形状分别与左凸缘(33)、右凸缘(34)匹配的左限位台阶(35)、右限位台阶(36)，所述的套管(30)设有圆孔，圆孔内装有钢珠(37)，所述的后管(26)内圆周面上设有挡圈(38)，所述挡圈(38)右侧设有对钢珠(37)顶部限位的斜面，所述钢珠(37)的底部由右凸缘(34)进行限位。

8.根据权利要求6或7所述的全自动汽车车罩的布罩展开机构，其特征在于：所述的首节空心管(24)的前端设有挡片(39)。

9.根据权利要求8所述的全自动汽车车罩的布罩展开机构，其特征在于：还设有至少1根弹性部件，所述的弹性部件其两端分别与任意两根相邻的伸缩管(4)连接，所述的弹性部件的中部与布罩(5)连接。

10.根据权利要求9所述的全自动汽车车罩的布罩展开机构，其特征在于：所述的转盘(6)内腔设有与其同轴且相对转动的收拢内筒(40)，所述收拢内筒(40)的底边向内收拢。