[发明专利]全自动汽车车罩的布罩展开机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车罩中布罩展开机构的技术领域，具体地说是使布罩自动打开或收缩的一种全自动汽车车罩的布罩展开机构。

背景技术

随着汽车数量的急剧增加，与之对应的室内停车位的数量却增长缓慢，导致大量汽车需要露天停放，对比停在室内的汽车这些露天停放的汽车更容易受到雨水的侵蚀，汽车表面的光泽度维持的时间也更短，另外露天停放的汽车需要洗车的次数也明显多于室内停放的汽车，为此露天停车的车主需要耗费更多的时间和金钱，再者露天停放的汽车更容易被偷盗。

为此，市场上出现了一些铺盖在汽车外表面用于防晒、防淋甚至能起到一定程度防盗效果的汽车车罩，但该类型的车罩通常较为简陋，大部分仅由一块布罩构成，使用时，通过将布罩铺开罩在汽车的外表面，由于铺开时布罩与汽车表面会接触并且相互之间会摩擦，所以时间久了会对汽车表面的油漆产生刷擦磨损，影响美观，再者由于汽车表面积较大人们用手将布罩铺开时既费力速度又慢很不方便，另外铺开布罩时会抖起大量的灰尘被人们所吸入，非常不卫生。

综上所述，现有的布罩在使用时存在不方便，不卫生，容易磨损汽车表面油漆的缺点。

发明内容

为解决上述现有技术存在的技术问题，本发明提供一种全自动汽车车罩的布罩展开机构，使布罩在使用时更加方便，更加卫生且不会磨损汽车表面油漆。

本发明提供了一种全自动汽车车罩的布罩展开机构，包括座体、安装在座体上的微型电动机、与微型电动机输出轴连接的蜗轮蜗杆减速机构、与蜗轮蜗杆减速机构输出端连接的齿轮传动组件、由齿轮传动组件带动旋转且外圆周壁固定套装有布罩的转盘、四根末节均固定在座体上且首节分别与布罩罩口的四角连接的伸缩管、与四根伸缩管一一对应的四根柔性齿条，所述柔性齿条的一端穿过对应的伸缩管与伸缩管前端固定且由减速传动机构带动使伸缩管沿布罩对角线方向展开或缩回，所述柔性齿条的另一端在伸缩管缩回时收拢在转盘内。

本发明中：高速转动的微型电动机其输出经过蜗轮蜗杆减速机构的减速带动齿轮传动组件转动，由齿轮传动组件带动与其啮合的转盘和柔性齿条运动，而柔性齿条又带动伸缩管沿布罩对角线方向展开或缩回，由于四根伸缩管分别与布罩罩口的四角连接，加上转盘外圆周壁与布罩固定套装，所以当伸缩管打开时，布罩受伸缩管的运动带动而打开，与此同时，转盘也同步转动辅助布罩打开，当伸缩管缩回时，布罩受伸缩管的运动带动也收拢，在布罩收拢的过程中转盘以与布罩打开时转动方向相反的方向转动辅助布罩收拢，换句话说如果没有布罩辅助作用，布罩收拢时其大部分是散乱分布的，那么下次布罩打开时这些布罩可能会互相缠绕而导致布罩无法打开，倘若布罩打开时转盘不转动将布罩旋转散开，那么伸缩管也无法打开布罩。

对比现有技术，本发明由微型电动机驱动实现布罩自动展开或收拢，代替了传统手动铺开布罩的方式，所以使用时非常方便。再者由伸缩管带动布罩展开或者收拢使布罩避免了与汽车表面刮擦，加上伸缩管是沿着车子外轮廓带动布罩展开或收拢的，伸缩管本身并不与汽车表面接触，所以使用本发明提供的展开收拢机构可以避免磨损汽车表面油漆，再者人们不需要近距离操作了所以使用起来更加卫生。

本发明还可以做以下改进：所述的蜗轮蜗杆减速机构包括安装在微型电动机输出轴上的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二齿轮同轴固定连接的蜗杆、与蜗杆啮合的蜗轮、与蜗轮同轴固定连接的传动齿轮。通过齿轮与蜗轮蜗杆配合作用来进行减速传递运动，运动更加稳定可靠，而且结构紧凑使整个机构的体积更小。

所述的座体包括与汽车顶部固定连接的底盘、安装在底盘上的底板、安装在底板上的下盒体、安装在下盒体上且与微型电动机固定连接的上盖体。

本发明还可以做以下改进：所述的蜗轮上设有压盖，所述压盖下表面设有至少一个向下凸起的凸起部，所述的蜗轮内设有数量与凸起部对应且用于容置凸起部的第一凹槽，所述的压盖固定连接有传动杆，所述传动杆穿过底板的的一端固定有传动齿轮，所述的蜗轮与凸起部之间设有缓冲垫块，所述的缓冲垫块为弹性材料制成，所述的弹性材料可以是橡胶，也可以是其他弹性材料，所述的蜗轮带动压盖转动是通过蜗轮内的第一凹槽带动凸起部转动来实现的，采用上述结构使压盖与蜗轮之间实现软连接或者说是柔性连接，其中缓冲垫块起到了缓和冲击力的作用，避免蜗轮与凸起部硬接触，延长了蜗轮的使用寿命。