[发明专利]一种智能电池及电动车无效
申请号: | 201410383952.6 | 申请日: | 2014-08-06 |
公开(公告)号: | CN104157919A | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 周明明;蒋林林;徐伟良;刘孝伟 | 申请(专利权)人: | 超威电源有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/44;H01M10/48 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦晓刚 |
地址: | 313100 浙江省湖州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 电池 电动车 | ||
1.一种智能电池,包括由若干个单格蓄电池串联组成的蓄电池组,所述每个单格蓄电池包括电池端子,其特征是:所述每个单格蓄电池内设置有检测电池参数的传感器、电池管理模块以及无线通讯模块,所述检测电池参数的传感器、无线通讯模块与所述电池管理模块连接,各个单格蓄电池的无线通讯模块相互通信。
2.根据权利要求1所述的智能电池,其特征是:所述检测电池参数的传感器包括电压传感器、电流传感器和温度传感器。
3.根据权利要求2所述的智能电池,其特征是:通过所述检测电池参数的传感器检测各个单格蓄电池的电压、电流和温度信号数据,所述电池管理模块根据信号数据判断单格蓄电池当前的运行和健康状况。
4.根据权利要求3所述的智能电池,其特征是:所述电池管理模块通过由各个单格蓄电池上的无线通讯模块组成的无线局域网进行相互之间的单格蓄电池的比较,在电池管理模块搜寻发现所连接的单格蓄电池的电池量明显超出或小于其他单格蓄电池时,可判断该单格蓄电池落后,需要进行电量补偿,保持蓄电池组的均衡性。
5.根据权利要求4所述的智能电池,其特征是:所述每个单格蓄电池的电池管理模块通过所述无线通讯模块发送单格蓄电池的电池参数到互联网服务器。
6.根据权利要求2至5任意一项所述的智能电池,其特征是:设定所述检测电池参数的传感器采样时间间隔为20毫秒,每20毫秒采样一次,将采集到的一组电池参数数据存储到各个单格蓄电池的电池管理模块中,然后进行比较。
7.根据权利要求1至5任意一项所述的智能电池,其特征是:在每个单格蓄电池上设有一电池端盖,所述电池端盖上设有安装槽,所述检测电池参数的传感器、无线通讯模块、电池管理模块设置在所述安装槽内。
8.根据权利要求7所述的智能电池,其特征是:所述电池端盖上设有三个传感器凹槽,所述电压传感器、电流传感器、温度传感器分别安装在三个传感器凹槽内。
9.一种电动车,其特征是:使用如权利要求1至8任意一项所述的智能电池。
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