[发明专利]一种多电池模块组合的连接方法

说明书

技术领域：

本发明属于电池成组技术领域，涉及一种多电池模块组合的连接方法，使各电池模块之间的电极可靠连接。

背景技术：

电动车辆对行驶里程有一定要求，作为动力源的动力电池组是由多电池模块(电池模块是由多个电池单体组成)组合而成。而作为车辆动力电源的电池组在车辆行驶过程中，会随着车辆发生颠簸和振动。会引起电池模块间的位置发生变化，使得电池模块间的连接可靠性受到影响，从而影响到电路的正常供电工作。因此，电池模块间的相对位置固定，防止模块电极和电极连接板的受力十分重要。目前动力电池模块的限位技术大部分是采用螺栓连接、模块间槽沟配合、机械压紧等方式实现，很难在多方向有效限位，因此，设计一种有效的电池模块间的定位方式具有重要意义。

发明内容：

本发明的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种多电池模块组合的连接方法，保证车辆运行过程中不会因为颠簸和震动导致模块电极、电极连接板受力，避免发生动力电池模块间连接不可靠问题的发生。

为了实现上述目的，本发明先在底层电池模块底部的边缘部位插入表面端部连接插头，底层电池模块的中间部位用表面中间连接插头连接；然后在底层电池模块的顶部边缘部位插入模块端部中间连接插头，中心部位用模块中部中间连接插头连接；然后将底层电池模块上方的上层电池模块底部对应插入底层电池模块顶部的模块中部中间连接插头的插销中；底层电池模块上方的上层电池模块顶部采用与底层电池模块顶部相同的结构，根据实际需要确定电池模块的数量；最上层电池模块的顶部同底层电池模块底部一样，边缘部位插入表面端部连接插头，底层电池模块的中间部位用表面中间连接插头连接；如此，每个电池模块的上下、中间均由连接插头连接，使得电池模块的前后、左右以及上下定位，形成一个整体结构，保证电池模块之间的位置固定。

本发明所述电池模块上设有与插头对应的定位孔和凹槽，每个插头均由连接板将插销连接形成，其插销距离与电池模块组合后相邻两个电池模块之间的定位孔距对应；连接板的厚度根据电池模块凹槽深度而定；连接板的长、宽与电池模块的凹槽尺寸对应；两个插销连接在连接板的上方形成表面端部连接插头，四个插销对称式分别安装在连接板的上下两端形成模块端部中间连接插头，两个插销对称安装在连接板的上下两端形成模块中部中间连接插头，模块表面中间连接插头由四个插销对称安装在连接板的上方形成。

本发明与现有技术相比，其结构简单，操作方便，使用安全，拆装灵便，避免因颠簸震动发生模块间的错位，保证电池模块之间的电极可靠连接。

附图说明：

图1为本发明电池模块连接后的结构原理示意图，其中(a)为正视图，(b)为俯视图。

图2为本发明所述连接插头的结构原理示意图，其中(a)为表面端部连接插头2，(b)为模块端部中间连接插头3，(c)模块中部中间连接插头4,(d)模块表面中间连接插头5，7为连接板7，6为插销6。

具体实施方式：

下面通过实施例并结合附图作进一步说明。

实施例：

本实施例先在底层电池模块底部的边缘部位插入表面端部连接插头2，底层电池模块的中间部位用表面中间连接插头5连接；然后在底层电池模块的顶部边缘部位插入模块端部中间连接插头3，中心部位用模块中部中间连接插头4连接；然后将底层电池模块上方的上层电池模块底部对应插入底层电池模块顶部的模块中部中间连接插头4的插销6中；底层电池模块上方的上层电池模块顶部采用与底层电池模块顶部相同的结构，根据实际需要确定电池模块的数量；最上层电池模块的顶部同底层电池模块底部一样，边缘部位插入表面端部连接插头2，底层电池模块的中间部位用表面中间连接插头5连接；如此，每个电池模块的上下、中间均由连接插头连接，使得电池模块的前后、左右以及上下定位，形成一个整体结构，保证电池模块之间的位置固定。

本实施例所述每个插头均由连接板7将插销6连接形成，其插销距离与电池模块组合后的定位孔距对应；连接板的厚度根据电池模块凹槽深度而定；连接板的长、宽与电池模块的凹槽尺寸对应；两个插销6连接在连接板7的上方形成表面端部连接插头2，四个插销6对称式分别安装在连接板7的上下两端形成模块端部中间连接插头3，两个插销6对称安装在连接板7的上下两端形成模块中部中间连接插头4，模块表面中间连接插头5由四个插销6对称安装在连接板7的上方形成。