[发明专利]民航收信机静音门限设置方法和系统

权利要求书

1.一种民航收信机静音门限设置方法，其特征在于，包括如下步骤：

获取收信机的机内噪声信号，根据所述机内噪声信号得到收信机的底噪校正系数；

获取收信机接收的校准信号，根据所述校准信号获取收信机的质量信息校正系数；

根据所述底噪校正系数以及所述质量信息校正系数设置收信机的静音门限。

2.根据权利要求1所述的民航收信机静音门限设置方法，其特征在于，根据所述机内噪声信号得到收信机的底噪校正系数的过程包括如下步骤：

将所述机内噪声信号分帧处理，并统计出预设帧数的机内噪声信号的能量均值；

根据所述能量均值得到收信机的底噪校正系数。

3.根据权利要求1或2所述的民航收信机静音门限设置方法，其特征在于，所述质量信息校正系数包括场强校正系数，根据所述校准信号获取收信机的场强校正系数的过程包括如下步骤：

获取所述校准信号中载波信号的能量；

根据所述载波信号的能量以及收信机的底噪校正系数得到收信机的场强校正系数。

4.根据权利要求3所述的民航收信机静音门限设置方法，其特征在于，所述质量信息校正系数还包括信噪比校正系数，根据所述校准信号获取收信机的信噪比校正系数的过程包括如下步骤：

获取所述校准信号对应的解调信号；

通过内积运算对所述解调信号进行抗噪处理，并计算抗噪处理后的解调信号的幅度估计值；

根据所述幅度估计值进行幅度匹配，获取噪声估计信号，并通过所述噪声估计信号获取信噪比估计值；

根据所述信噪比估计值中的最大值计算信噪比校正系数。

5.一种民航收信机静音门限设置系统，其特征在于，包括：

底噪校正模块，用于获取收信机的机内噪声信号，根据所述机内噪声信号得到收信机的底噪校正系数；

质量信息校正模块，用于获取收信机接收的校准信号，根据所述校准信号获取收信机的质量信息校正系数；

设置模块，用于根据所述底噪校正系数以及所述质量信息校正系数设置收信机的静音门限。

6.根据权利要求5所述的民航收信机静音门限设置系统，其特征在于，所述底噪校正模块包括：

机内噪声获取模块，用于获取收信机的机内噪声信号；

噪声分帧模块，用于将所述机内噪声信号进行分帧处理；

能量统计模块，用于统计预设帧数的机内噪声信号的能量均值；

底噪校正系数计算模块，用于根据所述能量均值得到收信机的底噪校正系数。

7.根据权利要求5或6所述的民航收信机静音门限设置系统，其特征在于，所述质量信息校正模块包括场强校正模块，所述场强校正模块包括：

校准信号接收模块，用于获取收信机接收的校准信号；

场强校正系数计算模块，用于根据收信机接收的校准信号中载波信号的能量以及收信机的底噪校正系数得到收信机的场强校正系数。

8.根据权利要求7所述的民航收信机静音门限设置系统，其特征在于，所述质量信息校正模块包括信噪比校正模块，所述信噪比校正模块包括：

解调信号获取模块，用于获取收信机接收的校准信号对应的解调信号；

抗噪处理模块，用于通过内积运算对所述解调信号进行抗噪处理；

幅度估计模块，用于获取抗噪处理后的解调信号的幅度估计值；

幅度匹配模块，用于根据所述幅度估计值进行幅度匹配，并获取噪声估计信号；

信噪比估计模块，用于根据所述噪声估计信号获取信噪比估计值；

信噪比校正系数计算模块，用于根据所述信噪比估计值中的最大值计算信噪比校正系数。