[发明专利]一种高强船用铝合金气缸型材的生产方法

说明书

技术领域

   本发明涉及铝合金型材的生产方法，更具体的讲是一种高强船用铝合金气缸型材的生产方法。

背景技术

随着世界性机械制造业技术的快速发展，新技术、新材料、新工艺、新产品层出不穷，对某型高强船用铝合金气缸型材的需求量越来越大，高强船用铝合金气缸型材要求材料必须具备强度高、塑性好、比强度高、质量轻、高导热性、耐蚀性好、特别是长时间在海水环境中工作，无应力腐蚀破裂倾向、抗晶间腐蚀能力强、焊接性能良好、焊接区耐蚀性能不变、切削性好、易于加工等优点，并具有良好的工艺性能，适合于各种形式的切削加工成型。鉴于6063T6铝合金主要强化元素少，合金简单，所以强化效果不好，力学性能不高，但6063在高温下，主要强化元素随温度提高，固溶度显著增加，合金具有明显的淬火时效强化效应，且淬火范围较宽，适于在线淬火，当合金中形成强化相元素取上限量，添加少量的Cu时，使6063合金的强度接近硬铝，强度增加较大，但对于淬火的敏感性增加，当淬火时间延长时，抗腐蚀性能下降，因此，对于6063T6高强耐蚀性铝合金急需一种制造方法。本技术方案可以有效解决大量生产、交货问题，并且取代进口，实现国产化。

发明内容

本发明的目的是为了提供批量生产某型高强船用铝合金气缸型材，可以有效解决大量生产、交货问题，并且取代进口，实现国产化，。

某型高强船用铝合金气缸型材生产技术方案，所述的制造方法是按以下步骤实现：一、铸造的铝合金为六系铝合金圆铸锭，所用的铝合金铸锭中元素的质量百分比Si为0.50%～0.55%，Fe为0.10%～0.20%，Cu为0.05%～0.09%，Mn 为0.05%～0.09%，Mg为0. 50%～0.55%，Zn为≤0. 10%，Ti为≤0. 10%，Cr为≤0. 10%，单个杂质≤0.05%，合计杂质≤0.15%，其余为Al；铸锭规格为Φ320mm×4000mm或Φ380mm×4000mm，熔炼六号铝合金圆铸锭时要求计算配料、液体扒渣、除气，铸造时要求过滤。

二、将规格为Φ320mm×4000mm或规格为Φ380mm×4000mm六号铝合金圆铸锭车皮、切头、切尾、取低倍、化学成分，低倍和化学成分合格切毛料，毛料规格为Φ308mm×1200mm或规格为Φ368mm×1450mm；毛料均质，加热温度：550-560±5℃，保温9小时以上，冷却方式：风冷＋水冷降温。

三、将制备的六号铝合金圆铸锭加热到520℃-550℃，迅速装入挤压筒，挤压温度500-520±5℃，挤压速度3±0.5m/min，淬火温度500-520±5℃，淬火速度350℃/分～380℃/分。

四、将某型高强船用铝合金气缸型材张力拉伸，拉伸率1.5～1.7%，然后时效：时效温度150-175℃，金属保温8-15小时，出时效炉。

六、将时效出炉的理化试验料，按照合同规定的验收标准及图纸规定的取样位置，取理化试样，满足欧洲标准，欧洲标准为：抗拉强度≥245MPa，屈服强度≥200MPa，延伸率≥8%，我国标准为：抗拉强度≥215MPa，屈服强度≥170MPa，延伸率≥8%，全部理化试验检测合格后，将高强船用铝合金气缸型材表面检查、尺寸检查、检查合格的高强船用铝合金气缸型材包装。