[发明专利]一种车辆自动报站误差校正方法和装置

权利要求书

1.一种车辆自动报站误差校正方法，用于识别误差站点，并确定真实站点位置，再自动校正线路文件，其特征在于：预先将报站系统的线路文件中的所有站点依序编号，其余步骤如下

1)实时收集报站系统运行状态，将漏报次数超过n的站点标记为误差站点，进入步骤2)；

2)车辆正常运营班次内，在误差站点的前一个站点和后一个站点的区间内，判断车辆是否有靠站动作，若有，则记录此时经纬度为位置A；若无，重复步骤2)；在之后的正常运营班次中，重复步骤2)记录下位置B和位置C，进入步骤3)；

3)分别计算AB、BC、AC之间的距离，若均小于预设的值L，则该三点构成的区域为真实站点区域，求出该真实站点区域的中心点即为真实站点位置，进入步骤4)；

4)将该真实站点位置的经纬度更新至报站系统的线路文件中，并上报至车辆管理监控平台的站点库。

2.如权利要求1所述的一种车辆自动报站误差校正方法，其特征在于：步骤1)具体包括：

1.1)检测到进站时，先判断前一站是否已报，若否，进入1.2)；若是，重复步骤1.1)；

1.2)判断所在区间定位是否有效，若是，则漏报次数加1；若否，则重复步骤1.1)；

1.3)判断该站漏报次数是否达到3次，若是，则将该站标记为误差站点，进入步骤2)；若否则重复步骤1.1)。

3.如权利要求1所述的一种车辆自动报站误差校正方法，其特征在于：在步骤2)中所述靠站动作为停车且开车门。

4.如权利要求1所述的一种车辆自动报站误差校正方法，其特征在于：在步骤3)中，得到真实站点区域后，再判断A、B和C三点是否在同一直线上，若是，则取该直线的中间点为真实站点；若否，则三点构成一三角形，该三角形的内心为真实站点。

5.如权利要求1所述的一种车辆自动报站误差校正方法，其特征在于：在步骤4)中，将真实站点位置上报到车辆管理监控平台的同时，将产生的新站点告知管理人员，由管理人员判断是否对新站点进行重命名，若需要，则车辆管理监控平台将新站点相关信息下发至报站系统，使得线路文件得到同步更新。

6.一种车辆自动报站误差校正装置，其特征在于:包括

误差站点标记装置，用于将漏报次数超过n的站点标记为误差站点；

记录经纬度装置，用于在误差站点的前一个站点和后一个站点的区间内，当车辆有靠站动作时，记录此时的经纬度；

确定真实站点位置装置，用于获得真实站点区域，并将该真实站点区域的中心点作为真实站点位置；

更新装置，用于将真实站点位置的经纬度更新至报站系统的线路文件中，并上报至车辆管理监控平台的站点库。