[发明专利]加压罐车用流体传送系统

说明书

用于将车用流体传送到车辆部件的系统和方法。选择性催化剂还原系统的还原剂传送系统向车辆部件输送车用流体。该还原剂传送系统包括压缩空气源，与所述压缩空气源流体连通的罐，与所述罐流体连通的喷射模块，以及电连接到所述压缩空气源的控制模块。罐可以含有车用尿素溶液，且所述喷射模块与接收所述车用尿素溶液的部件流体连通。所述控制模块用于调节该罐中的空气压力总量，并将该车用流体输送到喷射模块。该系统省略了车用流体泵，使得来自所述压缩空气源的压缩空气利用车用流体对喷射模块加压。

技术领域

本申请主要涉及车用流体传送系统的技术领域。更具体地，本申请涉及一种的用于选择性催化还原(SCR)系统的流体传送系统。

背景技术

在具有内燃机(例如，柴油发动机)的车辆中，氮氧化物(NOx)的化合物可以在尾气中被排放。为了降低NOx的排放，可以采用SCR处理方法并借助催化剂和还原剂，实现将NOx化合物转化为更加中性的化合物，如双原子氮，水或二氧化碳。催化剂可以被包括在车辆的尾气系统的催化剂室中。还原剂(例如，无水氨，氨水或尿素等)通常在进入催化剂室之前进入到尾气流中。为了将还原剂引入尾气流中以进行该SCR处理，在SCR系统可以通过喷射模块定量的或其他方式引入还原剂，所述喷射模块将该还原剂蒸发或喷雾到尾气系统的尾气管。

发明内容

一个实施例涉及一种用于向车辆提供流体的系统。该系统包括一个压缩空气源，与所述压缩空气源流体连通(例如，空气)的罐，与所述罐流体连通的喷射模块，以及连接到所述压缩空气源和所述喷射模块的控制器机构。该罐被配置包含车用流体。该喷射模块与接收车用流体的车辆部件流体连通。所述控制器机构用于调节该罐中的空气压力量，通过该喷射模块并控制该车用流体的计量。该系统不包括车用流体泵，使得来自该压缩空气源的压缩空气使用车用流体对该喷射模块加压。

另一个实施例涉及一种用于控制车用流体传送的方法。该方法包括：使用控制模块并利用来自压缩空气源的压缩空气对含有车用流体的罐加压。该方法还包括使用控制模块并通过喷射模块选择性地将该车用流体释放到车量的部件中。没有车用流体泵与该罐或者该喷射模块流体连通，使得来自压缩空气源的压缩空气使用车用流体充当泵送机构对所述喷射模块加压。

进一步的实施例涉及一种还原剂传送系统，用于向具有产生含有氮氧化物的尾气的发动机的车辆的选择性催化还原系统提供流体。该还原传送系统基本上由压缩空气源，与压缩空气源流体连通(例如，空气)的罐，与所述罐流体连通的喷射模块，与所述罐及所述喷射模块联通的减压阀，及与所述压缩空气源链接的控制器机构组成。该罐被配置包含车用尿素溶液。该喷射模块与接收车用尿素溶液的车辆部件流体连通。该减压阀用于响应于所述车辆的停用从所述罐清除所述压缩气体。所述控制器机构用于调节该罐中的空气压力量。在一些实施例中，该还原剂传送系统可以进一步包括压力计或其他压力传感器。

本文的实施例所描述的这些特征和其它特征，以及这些特征和其他特征的组合和操作方式，根据下述的具体描述并结合随附的附图将变得显而易见，其中，在下面描述的若干图中，相同的元件将具有相同的标号。

附图说明

下面一个或多个实施例的细节将在随附的附图和说明书中进行阐述。根据说明书、附图和权利要求，本发明公开的其他特征、各方面和优点将变得显而易见，其中：

图1是用于还原剂传送系统的具有空气式辅助车用流体泵的选择性催化还原系统的方框示意图；

图2是用于还原剂传送系统的具有无空气辅助车用流体泵的选择性催化还原系统的方框示意图；

图3是具有加压罐的选择性催化还原系统的示例性还原剂传送系统的方框示意图；

图4是具有多个用于控制图3中的选择性催化还原系统的还原剂传送系统的部件的子模块的控制模块的结构示意图；

图5是用于操作图3的选择性催化还原系统的还原剂传送系统的示例性方法的流程图。