[发明专利]一种铁路车票自助退票方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路票务系统领域，特别是指一种铁路车票自助退票方法及装置。

背景技术

铁路车票退票业务办理系统是“中国铁路客票发售与预订系统”(简称：票务系统)的重要组成部分，办理因旅客自身原因、自然原因或铁路原因等多种原因造成的退票业务。目前，全国铁路退票业务办理渠道有两种：

一种，铁路客运车站的人工退票窗口，但是铁路客运车站一般配置1-2个退票窗口，旅客退票需要长时间排队，赶上春运、暑运、节假日、列车大面积晚点以及列车停开等突发事件时，退票量剧增，由于退票窗口有限，往往造成旅客的长时间等待，引发一系列不良的后果；

另外一种，旅客通过12306网站购买的电子车票，在开车前2小时以外的，可以通过12306网站办理网上退票业务，2小时以内的电子车票，仍需旅客到铁路客运车站的人工窗口办理退票业务。

因此一种能够缓解退票压力，高效进行退票的退票方法和装置迫切需要。

发明内容

本发明提出一种铁路车票自助退票方法和装置，能够以全自动的方式高效的进行退票操作，缓解铁路客运车站及网站压力。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种退票方法，包括：

S1、根据退票者实际情况选取退票理由；

S2、根据S1中的退票理由判断退票方式；如为特殊原因进行退票，则直接进行退票；如正常原因进行退票，则进行正常退票；

S3、如S2中判断结果为正常退票，进一步判定退票时间是否超期，如超期代表无法进行退票，则结束退票操作；如未超期进行退票操作。

作为进一步的技术方案，退票操作包括：

核实退票者身份；

如退票者身份与购票者身份不同，结束退票操作，如退票者身份与购票者身份相同，则选择退票方式后，进行票款的返还。

本发明还公开了一种实现退票装置，包括：

主控单元，用于进行退票操作的整体协调控制；

供电单元，用于提供工作电源，与主控单元连接；

读取单元，用于读取退票者身份信息，与主控单元连接；

车票信息采集单元，用于读取所退车票的信息，与所述主控单元连接；

显示单元，用于显示退票操作所需信息，并供退票者操作，与主动单元连接；

返值单元，用于返回退票后的剩余票款，与主控单元连接；

打印单元，用于打印退票凭证，与主控单元连接。

作为进一步的技术方案，还包括：维护单元，用于在设备故障或维护时，配合维护人员进行维修或维护，与主控单元连接；其中，维护单元包括：

维护操作屏，用于在维护的过程中进行操作，与主控单元连接；

维护凭条打印装置，用于将主控单元记录的维护信息的打印，与主控单元连接。

作为进一步的技术方案，供电单元包括：

主供电模块，用于设备进行退票操作过程中所需电能的供给；

备用供电模块，用于在主供电模块断电或出现故障时进行操作中所需电能的供给。

作为进一步的技术方案，读取单元包括：

购票证件读取模块和火车票学生优惠卡读取模块，分别与主控单元连接。

作为进一步的技术方案，返值单元包括：

纸币找零模块和硬币找零模块，用于将票款与退票手续费的差额以现金的方式返还退票者，与主控单元连接。

作为进一步的技术方案，打印单元包括：

退票费报销凭证打印模块，用于打印退票费报销凭证，与主控单元连接；

旅客凭条打印模块，用于在设备不能提供正确的退票操作时进行帮助信息的打印，与主控单元连接。

作为进一步的技术方案，还包括：

状态显示单元，用于显示装置的工作状态，与主控单元连接。

作为进一步的技术方案，还包括：

接近感应单元，用于感应退票者是否接近，与主控单元连接；

声音单元，根据接近感应单元的判断结果或退票者的操作，启动声音提示，提示退票者进行退票操作；

加热单元，用于在低温下启动，产生热量以供正常运行；

视频采集单元，用于采集视频信息，设置在主控单元内。

本发明技术方案的有益效果：

1、可支持现有的铁路磁介质纸质热敏车票和电子车票的退票业务；

2、根据返值单元，系统可以根据购票时的方式，自动选择退票后返值的途径，可以为银行卡返值、账户返值也可以为现金返值；