[发明专利]一种电动汽车的无级变速器

权利要求书

1.一种电动汽车的无级变速器,包括主动轮、从动轮、用于连接主动轮和从动轮的履带、动力输入轴、动力输出轴、用于驱动所述动力输入轴转动的驱动电机，其特征是：所述主动轮包括第一电机、第一支持架、第一旋转架、第一支撑架，所述第一旋转架包括圆桶状的第一上顶盖、圆桶状的第一下顶盖和复数根第一安装杆，该复数根第一安装杆连接第一上顶盖和第一下顶盖，且该复数根第一安装杆绕着该第一旋转架的圆周方向设置，该第一旋转架与所述第一电机的输出轴连接；该第一支撑架包括复数个第一叶片齿条，每个第一叶片齿条包括第一叶片板和与该第一叶片板连接的第一空心套管，所述第一空心套管对应可转动地套设于所述第一安装杆的外部；所述第一支持架呈圆筒状，该第一支持架的侧壁绕着圆周方向上设有复数个第一通孔，所述第一旋转架安装于所述第一支持架内，所述第一叶片板由所述第一通孔穿出，该第一支持架与所述动力输入轴连接；所述从动轮包括第二电机、第二支持架、第二旋转架、第二支撑架，所述第二旋转架包括圆桶状的第二上顶盖、圆桶状的第二下顶盖和复数根第二安装杆，该复数根第二安装杆连接第二上顶盖和第二下顶盖，且该复数根第二安装杆绕着该第二旋转架的圆周方向设置，该第二旋转架与所述第二电机的输出轴连接；该第二支撑架包括复数个第二叶片齿条，每个第二叶片齿条包括第二叶片板和与该第二叶片板连接的空心套管，所述空心套管对应可转动地套设于所述第二安装杆的外部；所述第二支持架呈圆筒状，该第二支持架的侧壁绕着圆周方向上设有复数个第二通孔，所述第二旋转架安装于所述第二支持架内，所述第二叶片板由所述第二通孔穿出，该第二支持架与所述动力输出轴连接。

2.按照权利要求1所述的一种电动汽车的无级变速器,其特征是：所述第一支持架的底部绕圆周方向设有复数个第一定位孔，所述动力输入轴的端部固定连接有第一顶头，该第一顶头的上表面设有复数个第一定位凸起，所述第一定位凸起穿入所述第一定位孔内，从而使第一支持架可在动力输入轴的带动下转动。

3.按照权利要求2所述的一种电动汽车的无级变速器,其特征是：所述第二支持架的底部绕圆周方向设有复数个第二定位孔，所述动力输出轴的中部固定连接有第二顶头，该第二顶头的上表面设有设有复数个第二定位凸起，所述第二定位凸起穿入所述第二定位孔内，从而使第二支持架可带动动力输出轴转动。

4.按照权利要求3所述的一种电动汽车的无级变速器,其特征是：所述第一上顶盖的上表面绕圆周方向设有复数个第三定位孔，所述第一电机的输出轴固定连接第三顶头，该第三顶头的下表面设有复数个第三定位凸起，所述第三定位凸起可穿入所述第三定位孔内，从而使第一电机的输出轴可带动所述第一旋转架转动。

5.按照权利要求4所述的一种电动汽车的无级变速器,其特征是：第二上顶盖的上表面绕圆周方向设有复数个第四定位孔，所述第二电机的输出轴固定连接有第一齿轮，该第一齿轮与一第二齿轮啮合，该第二齿轮的中部固定连接有一传动杆，该传动杆呈空心状，所述动力输出轴可转动地穿过该传动杆，该传动杆的顶部设有的第四顶头，该第四顶头的下表面设有复数个第四定位凸起，所述第四定位凸起可穿入所述第四定位孔内，从而使第二电机的输出轴可带动所述第二旋转架转动。

6.按照权利要求1所述的一种电动汽车的无级变速器,其特征是：第一电机、第二电机均为步进电机。

7.按照权利要求6所述的一种电动汽车的无级变速器,其特征是：所述无级变速器还包括电机控制器，该电机控制器分别与第一电机、第二电机连接。

8.按照权利要求7所述的一种电动汽车的无级变速器,其特征是：所述电机控制器与电动汽车的整车控制器通过can总线连接。

9.按照权利要求1所述的一种电动汽车的无级变速器,其特征是：该无极变速器还包括壳体，所述主动轮、从动轮、履带均装设于所述壳体内。

10.按照权利要求1所述的一种电动汽车的无级变速器,其特征是：所述履带为金属履带，该金属履带的内表面设有齿纹。