[发明专利]一种中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统在审
申请号: | 201410401723.2 | 申请日: | 2014-08-15 |
公开(公告)号: | CN104156826A | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 林晶怡;郭炳庆;柏德胜;蔡亮;李文;李昊;夏露;李斌;陈企楚;孙忠诚 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;中国电力科学研究院 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/06;G01C21/34 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中心 服务 电动汽车 动态 充电 路径 规划 系统 | ||
1.一种中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统,其特征在于:所述系统包括数据中心、服务中心和智能交互终端;所述数据中心向服务中心提供电动汽车动态充电路径规划所需的数据,所述服务中心处理所述数据中心提供的数据,并向所述智能交互终端提供地图增量更新服务和充电路径规划信息服务,所述智能交互终端利用服务中心提供的服务,实时更新电动汽车动态充电路径,实现动态充电路径规划。
2.根据权利要求1所述的中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统,其特征在于:所述数据中心包括数据服务器和存储设备;所述数据服务器通过数据服务总线从运营监控系统、电力调度中心、GIS应用系统和交通信息中心获取电动汽车动态充电路径规划所需的数据,获取的数据保存到存储设备。
3.根据权利要求2所述的中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统,其特征在于:所述数据服务器从运营监控系统获取电动汽车充换电服务网络数据和实时电价,从电力调度中心获取配电网数据,从GIS应用系统和交通信息中心获取交通信息数据和POI数据。
4.根据权利要求3所述的中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统,其特征在于:所述POI数据即地图注点数据,在地图上标注的名称、类别、经度和纬度综合信息。
5.根据权利要求1所述的中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统,其特征在于:所述数据中心通过以太网向所述服务中心提供获取的数据。
6.根据权利要求1所述的中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统,其特征在于:所述服务中心包括计算服务器、接口服务器和应用服务器;所述接口服务器通过以太网与所述数据中心连接,并通过无线网络与所述智能交互终端连接。
7.根据权利要求6所述的中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统,其特征在于:所述计算服务器用于处理并存储数据和计算路径,实时地综合处理信息;所述接口服务器用于连接数据中心和智能交互终端;所述应用服务器用于将处理的结果以无线通讯的方式传给智能交互终端。
8.根据权利要求1所述的中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统,其特征在于:所述智能交互终端包括导航终端和手持终端,导航终端和手持终端分别通过无线网络与服务中心连接。
9.根据权利要求1或8所述的中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统,其特征在于:所述智能交互终端向服务中心发起动态充电路径规划服务请求,再由所述服务中心调用数据中心中的数据并通过计算服务器完成计算后,最后向所述智能交互终端返回处理结果。
10.根据权利要求1或8所述的中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统,其特征在于:所述智能交互终端负责数据的显示和人机交互界面,自动显示车辆位置、交通网络图、道路状况及充电设施分布及工况,为驾驶员提供从出发地到充电站的实时最佳行驶路线,并协助驾驶员方便地到达目的地。
11.根据权利要求1所述的中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统,其特征在于:所述智能交互终端采集电动汽车的实时状态信息并判断是否需要充电,若需要,则提示用户并搜索最大里程范围内所有充电站作为候选充电站,计算该车在每个充电站的充电概率,同时所述服务中心从电力调度中心获取电网用电负荷情况,根据充电概率预测充电负荷,计算每个充电站的允许最大充电功率,结合实时交通数据得到动态充电路径规划优选方案排序,送至所述智能交互终端。
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