[发明专利]一种中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种服务系统，具体涉及一种中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统。

背景技术

目前，车载系统主要采用无线电广播、GSM短信等为基础的初级诱导方式向导航终端推送交通信息，这导致导航系统的普及受到硬件条件的制约相对严重。近年来，随着第三代移动通信技术(3G)的普及，利用互联网络进行动态交通信息发布和导航基本满足交通信息传输的要求，可以有效降低硬件需求，扩大动态车辆导航技术的普及。在电动汽车动态充电路径规划方面，大多采用“自主式”导航系统。该系统未集成充换电服务网络、配电网、交通网络等辅助信息，以及服务器端的集中处理和运算，难以为用户提供准确的路径规划方案。另外，“自主式”导航系统对硬件需求较大，尤其是对存储容量存在较大依赖，对车辆位置、交通网络图、道路状况及充电设施分布、工况等实时信息的获取不够及时，难以为用户提供从出发地到充电站的实时最佳行驶路线，并协助驾驶员方便地到达目的地。同时，在充电站的选取方面，“自主式”导航系统未充分考虑电力系统的运行要求，易造成电力拥塞，不利于保障电力系统的安全运行，未实现电动汽车在各充电站的最优分配，难以保证用户、电动汽车、充电站的协调统一，运行效率不高。

发明内容

本发明提供一种中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统，通过无线网络动态集成充电服务网络、配电网、交通网络等信息，为用户提供更准确的路径规划方案，并实现服务器端的集中处理和运算，从根本上解决目前导航系统中存在的不足，为用户提供更为可靠、高效的服务。

为了实现上述发明目的，本发明采取如下技术方案：

本发明提供一种中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统，所述系统包括数据中心、服务中心和智能交互终端；所述数据中心向服务中心提供电动汽车动态充电路径规划所需的数据，所述服务中心处理所述数据中心提供的数据，并向所述智能交互终端提供地图增量更新服务和充电路径规划信息服务，所述智能交互终端利用服务中心提供的服务，实时更新电动汽车动态充电路径，实现动态充电路径规划。

所述数据中心包括数据服务器和存储设备；所述数据服务器通过数据服务总线从运营监控系统、电力调度中心、GIS应用系统和交通信息中心获取电动汽车动态充电路径规划所需的数据，获取的数据保存到存储设备。

所述数据服务器从运营监控系统获取电动汽车充换电服务网络数据和实时电价，从电力调度中心获取配电网数据，从GIS应用系统和交通信息中心获取交通信息数据和POI数据。

所述POI数据即地图注点数据，在地图上标注的名称、类别、经度和纬度综合信息。

所述数据中心通过以太网向所述服务中心提供获取的数据。

所述服务中心包括计算服务器、接口服务器和应用服务器；所述接口服务器通过以太网与所述数据中心连接，并通过无线网络与所述智能交互终端连接。

所述计算服务器用于处理并存储数据和计算路径，实时地综合处理信息；所述接口服务器用于连接数据中心和智能交互终端；所述应用服务器用于将处理的结果以无线通讯的方式传给智能交互终端。

所述智能交互终端包括导航终端和手持终端，导航终端和手持终端分别通过无线网络与服务中心连接。

所述智能交互终端向服务中心发起动态充电路径规划服务请求，再由所述服务中心调用数据中心中的数据并通过计算服务器完成计算后，最后向所述智能交互终端返回处理结果。

所述智能交互终端负责数据的显示和人机交互界面，自动显示车辆位置、交通网络图、道路状况及充电设施分布及工况，为驾驶员提供从出发地到充电站的实时最佳行驶路线，并协助驾驶员方便地到达目的地。

所述智能交互终端采集电动汽车的实时状态信息并判断是否需要充电，若需要，则提示用户并搜索最大里程范围内所有充电站作为候选充电站，计算该车在每个充电站的充电概率，同时所述服务中心从电力调度中心获取电网用电负荷情况，根据充电概率预测充电负荷，计算每个充电站的允许最大充电功率，结合实时交通数据得到动态充电路径规划优选方案排序，送至所述智能交互终端。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、本发明提供的中心服务式电动汽车动态充电路径规划服务系统是一种中心服务式的动态导航技术，其所有的数据处理和路径计算均由服务中心来完成，然后将处理的结果以无线通讯的方式传给导航终端，导航终端只是负责数据的显示和人机交互界面；