[发明专利]用于机动车辆的气动弹簧减振器装置

权利要求书

1.一种用于机动车辆的气动弹簧减振器装置(1)，该减振器装置具有一个气动弹簧(3)，该气动弹簧被安排在一个减振器缸筒(2)上，并且该气动弹簧中安排了一个端接帽(4)，该端接帽被保持在该减振器缸筒(2)上，其特征在于，为了安装在该减振器缸筒(2)上，该端接帽(4)被连接到该气动弹簧(3)的内侧，使得在该气动弹簧(3)与一个减振器缸筒(2)的联接过程中，该端接帽(4)被放置在一个预安装位置(I)中，并且在一个最终的安装位置中，所述端接帽被压在该减振器缸筒(2)的末端侧上并且该气动弹簧(3)在该装置(1)上处于一个最终位置中。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，该端接帽(4)是通过夹紧器件或者通过该端接帽(4)的多个径向伸出的保持腹板(5)来紧固到该气动弹簧(3)上。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，在该预安装位置(I)中，保持在该气动弹簧(3)中的端接帽(4)是借助于该气动弹簧(3)而被定位在该减振器缸筒(2)上方并且在该减振器缸筒的末端侧上，该气动弹簧在联接过程中被安排成以便放置到该减振器缸筒(2)上，其中该气动弹簧(3)中的端接帽(4)处于一个具有尺寸(a)的下沉的凹陷的中间位置(A)。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，在该预安装位置(I)中，该端接帽(4)的夹紧器件的力或者该端接帽(4)的这些保持腹板(5)的断裂力大于用以将该端接帽(4)压在该减振器缸筒(2)上的力。

5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，在该最终的安装位置(II)中，保持在该气动弹簧(3)中的该端接帽(4)被安排成在联接过程中压在该减振器缸筒(2)上，并且当该气动弹簧(3)在该减振器缸筒(2)上采取一个压缩的最终位置时该夹紧器件或该端接帽(4)的这些保持腹板(5)对应地滑动或断裂，并且该气动弹簧(3)中的端接帽(4)在该气动弹簧(2)中处于一个具有尺寸(b)的升高的最终位置(B)中。

6.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，在该最终的安装位置(II)中，用以将该端接帽(4)压在该减振器缸筒(2)上的力大于该端接帽(4)的夹紧力或者该端接帽(4)上的这些保持腹板(5)的断裂力。