[发明专利]转向驱动桥及其轮边离合装置以及车辆

权利要求书

1.一种转向驱动桥的轮边离合装置，其特征在于，所述轮边离合装置包括彼此能够啮合的第一齿套(1)和第二齿套(2)、用于推动所述第一齿套(1)朝向所述第二齿套(2)移动以与所述第二齿套(2)啮合的驱动缸以及用于使所述第一齿套(1)远离所述第二齿套(2)移动以与所述第二齿套分离的复位弹簧(5)，所述第一齿套(1)与转向驱动桥的外半轴(6)和轮毂端盖(7)中的一者键连接，所述第二齿套(2)与所述外半轴(6)和轮毂端盖(7)中的另一者固定。

2.根据权利要求1所述的转向驱动桥的轮边离合装置，其特征在于，所述第一齿套(1)与所述外半轴(6)键连接，所述第二齿套(2)与所述轮毂端盖(7)固定。

3.根据权利要求1所述的转向驱动桥的轮边离合装置，其特征在于，所述第一齿套(1)和第二齿套(2)之间设置有第一推力球轴承(8)，所述复位弹簧(5)的两端分别抵接所述第二齿套(2)和所述第一推力球轴承(8)。

4.根据权利要求2或3所述的转向驱动桥的轮边离合装置，其特征在于，所述驱动缸包括环槽活塞缸(3)和盆形活塞(4)，所述环槽活塞缸(3)包括环形主体(9)、设置在所述环形主体(9)上的环形凹槽(10)和与所述环形凹槽(10)连通的通孔，所述盆形活塞(4)包括设置在所述环形主体(9)的内侧并具有中心通孔的盆形主体(11)和从所述盆形主体(11)的外缘延伸至所述环形凹槽(10)内的驱动部(12)，所述盆形活塞(4)与所述第一齿套(1)抵接。

5.根据权利要求4所述的转向驱动桥的轮边离合装置，其特征在于，所述盆形主体(11)和所述环形主体(9)中的一者上设置有防转键槽(13)，所述盆形主体(11)和环形主体(9)中的另一者上设置有与所述防转键槽(13)配合的防转键(14)。

6.根据权利要求4所述的转向驱动桥的轮边离合装置，其特征在于，所述第一齿套(1)和所述盆形主体(11)之间设置有第二推力球轴承(15)。

7.一种转向驱动桥，其特征在于，所述转向驱动桥包括外半轴(6)、轮毂端盖(7)和根据权利要求1-3中任意一项所述的轮边离合装置，所述第一齿套(1)与所述外半轴(6)和轮毂端盖(7)中的一者键连接，所述第二齿套(2)与所述外半轴(6)和轮毂端盖(7)中的另一者固定。

8.根据权利要求7所述的转向驱动桥，其特征在于，所述驱动缸包括环槽活塞缸(3)和盆形活塞(4)，所述环槽活塞缸(3)包括环形主体(9)、设置在所述环形主体(9)上的环形凹槽(10)和与所述环形凹槽(10)连通的通孔，所述盆形活塞(4)包括设置在所述环形主体(9)的内侧并具有中心通孔的盆形主体(11)和从所述盆形主体(11)的外缘延伸至所述环形凹槽(10)内的驱动部(12)，所述盆形活塞(4)与所述第一齿套(1)抵接，所述盆形主体(11)和所述环形主体(9)中的一者上设置有防转键槽(13)，所述盆形主体(11)和环形主体(9)中的另一者上设置有与所述防转键槽(13)配合的防转键(14)，所述环槽活塞缸(3)固定于所述转向驱动桥的转向节(19)，所述第一齿套(1)和所述盆形主体(11)之间设置有第二推力球轴承(15)。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求7或8所述的转向驱动桥。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述驱动缸为气动缸，所述车辆包括用于控制所述气动缸与所述车辆的气路连通和断开的控制装置。

11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述驱动缸内设置有用于感应驱动缸的操作的行程开关(16)，所述车辆包括用于显示轮边传动离合状态的指示灯和用于控制所述指示灯的控制器，所述行程开关(16)与所述控制器电连接。

12.根据权利要求9-11中任意一项所述的车辆，其特征在于，所述车辆为全驱车辆并包括多个转向驱动桥，至少一个转向驱动桥为权利要求7或8所述的转向驱动桥。