[发明专利]一种双结构机械式汽车防盗方法及其防盗系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆防盗报警系统领域，具体涉及一种双结构机械式汽车防盗方法及其防盗系统。 

背景技术

随着汽车等交通工具的发展和日益普及，汽车等交通工具成为犯罪对象的情况越来越多，特别是破窗盗窃财物、偷走汽车的现象更为突出。据有关资料表明，我国2013年对广州、深圳、佛山、江门、东莞、中山、惠州八市统计，共盗窃机动车辆30576辆。但目前，盗窃汽车还在急剧上升。据有关资料表明，全球每年被盗汽车数量多达几千万辆。目前汽车失窃案发最多的是美国，每年有150万辆，即每隔20秒就有一辆车被盗；香港每年也有4000辆高级轿车失窃。从国内情况看，近几年盗窃机动车案件也是不断增多的，目前全国每年发生盗窃案件10万多起，平均每天被盗300多辆。仅一年，北京市被盗机动车就达7000余辆，约占全市机动车总数的5％。被盗车辆多为桑塔纳、捷达王、微型面包车等。广东东莞市机动车被盗案件也超过了7000多次，机动车失窃案占全年整个刑事案件的36％，经济损失约2亿元。随着近几年私家车的普及，汽车被盗案总体都呈上升趋势。汽车被盗案，已经引起了越来越多人关注，成为一个日益严重的社会问题。 

日益严重的偷盗车辆事件也让一些商家看到了市场，本着将用户损失降到最低的原则，目前市场出现了许多不同类型针对车辆的防盗产品，且其产品的结构和特点各不相同，主要包括机械式防盗装置、电子防盗报警装置、芯片式防盗装置和网络式防盗系统。但在我国的机械式防盗装置防盗技术的发展水平比较落后。 

发明内容

针对上述技术的不足，本发明的目的在于，提供一种防盗效果好，且易于实现的双结构机械式汽车防盗方法及其防盗系统。 

为实现上述目的，发明所采用的技术方案是： 

一种双结构机械式汽车防盗方法，其特征在于，其包括以下步骤： 

(1)制备一双结构机械防盗系统，所述的双结构机械防盗装置，其包括刹车系统防盗装置和油门系统防盗装置； 

(2)设置一呼叫报警装置，所述的呼叫报警装置通过网络与外部通讯器连接、同时呼叫预先设定好的车主通讯器做出报警提示； 

(3)设置一红外感应装置，所述的红外感应装置，用于在非正常的情况下进入车厢内做出报警鸣响，同时红外感应装置与呼叫报警装置相互地电连接； 

(4)通过手控遥控器将机械防盗系统启动并处于工作状态，所述油门系统防盗装置接收到系统所发来的控制命令，所述油门系统防盗装置启动并将车载的油门踏板抱住并处于已锁住状态，使车载的油门踏板无法起落；所述刹车系统防盗装置接收到系统所发来的控制命令，所述刹车系统防盗装置启动并处于候命状态，当车载的刹车踏板被踩踏的情况下，刹车系统防盗装置进入抱住和处于已锁住状态，刹车踏板无法再次回弹，使车载的刹车踏板无法起落，使车辆保持在原地无法正常启动并向前移动，达到车辆防盗效果。 

所述步骤(1)具体还包括如下步骤： 

(1.1)设置一双结构防盗报警装置和一强制防盗装置，所述的双结构防盗报警装置和强制防盗装置，与所述的刹车系统防盗装置和油门系统防盗装置相互电连接，当在双结构机械防盗系统处于工作状态情况下，其中任意一个防盗装置被强制拆除，双结构防盗报警装置将传送控制命令至另一个防盗装置，另一个防盗装置将由强制防盗装置实行强制抱住防盗，防止被强制拆除，以达到刹车系统防盗装置或油门系统防盗装置防盗效果。 

所述的刹车系统防盗装置，其包括一锁体，所述锁体上设有一电动马达，所述电动马达设置在锁体的一侧，所述锁体上另一侧包括一开锁开关、上锁 开关、一转动顶件、一与刹车踏板连接的锁件连接紧固件、一与刹车挂件连接的锁体连接紧固件、一齿条及与齿条连接且通过连接轴串联一起的牙轮和倒钩花轮、一与倒钩花轮相配合的勾件，所述勾件包括一体结构的直段和挂钩段组成，其中所述的直段设置在前部，所述的挂钩段设置在后部，所述的开锁开关、上锁开关、转动顶件与勾件均设置在锁体上，所述齿条连接在锁件连接紧固件与锁体连接紧固件上，所述的牙轮和倒钩花轮设置在锁体连接紧固件上；所述油门系统防盗装置启动，转动顶件通过电动马达上转传动时，转动顶件将勾件与倒钩花轮分开，当电动马达下转传动时，转动顶件将勾件与倒钩花轮接合，并将勾件顶住倒钩花轮，使倒钩花轮与牙轮只能向下移动。