[发明专利]车辆有效
申请号: | 201410413486.1 | 申请日: | 2014-08-21 |
公开(公告)号: | CN104425853B | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 瑟瑞亚普拉卡斯·艾亚恩格·泽纳萨纳姆;萨拉瓦南·帕拉马斯万;帕特里克·丹尼尔·玛古尔;詹姆士·乔治·加比 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6553;B60L11/18 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 刘奕晴 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池单体 托盘 进气口 电池模块 鼓风机单元 彼此平行 限定通道 隔开 斜坡 抽出 延伸 流动 | ||
1.一种车辆,包括:
托盘;
第一电池单体堆和第二电池单体堆,第一电池单体堆和第二电池单体堆与所述托盘一起限定被构造成将第一电池单体堆下面的空气引导到第二电池单体堆的通道;
转换器,由所述托盘支撑;
盖,容纳所述第一电池单体堆和第二电池单体堆以及转换器,并限定电池单体口和转换器口;
一对管道,所述一对管道中的一个与电池单体口中的一个和转换器口流体连通。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述电池单体口中的一个与第一电池单体堆的前侧相邻并被布置为相对于第一电池单体堆和第二电池单体堆倾斜,以引导空气通过第一电池单体堆和第二电池单体堆。
3.根据权利要求1所述的车辆,其中,第一电池单体堆和第二电池单体堆彼此隔开,使得从第一电池单体堆的横侧面流出的被加热了的空气进入第二电池单体堆的横侧面,其中,所述第二电池单体堆的横侧面与所述第一电池单体堆的横侧面相邻。
4.根据权利要求3所述的车辆,其中,第二电池单体堆被支撑在所述托盘上,使得在第一电池单体堆下面朝向第二电池单体堆流动的空气的一部分被引导到所述第二电池单体堆的横侧面。
5.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述管道被构造成将空气从车辆的车厢引导到电池单体口和转换器口。
6.一种用于车辆的电池模块,所述电池模块包括:
容纳部,具有盖部和基部,并限定转换器模块进气口和一对电池进气口;
第一管道和第二管道,所述第一管道与电池进气口中的一个流体连通,所述第二管道与电池进气口中的另一个和转换器模块进气口流体连通;
第一电池单体堆和第二电池单体堆,被支撑在所述基部上并被容纳在所述容纳部中,第一电池单体堆和第二电池单体堆在二者之间限定第一通道,所述第一通道被构造成引导流体在第一电池单体堆和第二电池单体堆之间流动,所述基部和第一电池单体堆在二者之间限定第二通道,所述第二通道被构造成引导流体在第一电池单体堆下面流动,所述基部还限定在第二电池单体堆下面的斜坡,所述斜坡被构造成引导流体从第二通道流动到第二电池单体堆中。
7.根据权利要求6所述的电池模块,其中,所述电池进气口中的至少一个与第一电池单体堆的前侧相邻并被布置为相对于第一电池单体堆和第二电池单体堆倾斜,以引导空气离开所述前侧并通过第一电池单体堆和第二电池单体堆。
8.根据权利要求6所述的电池模块,其中,第一通道具有一定宽度,使得从第一电池单体堆的横侧面流出的被加热了的空气进入第二电池单体堆的横侧面,其中,所述第二电池单体堆的横侧面与所述第一电池单体堆的横侧面相邻。
9.根据权利要求8所述的电池模块,其中,所述斜坡还被构造为引导流体从第二通道流动到所述第二电池单体堆的横侧面。
10.根据权利要求6所述的电池模块,其中,所述管道被构造为将冷却空气从车辆的车厢引导到电池进气口和转换器模块进气口。
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