[发明专利]用于锯链的、带有降低磨损的转向区段的引导轨道有效
申请号: | 201410413751.6 | 申请日: | 2014-08-21 |
公开(公告)号: | CN104416227B | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | A.富克斯;T.福伊格特;D.米特雷加;M.舒尔茨;T.卢克斯;O.格斯滕贝格尔;J.布赫霍尔茨;B.舍尔;N.阿普费尔;B.海因;R.路德维格;J.福伦巴赫 | 申请(专利权)人: | 安德烈·斯蒂尔股份两合公司 |
主分类号: | B23D57/02 | 分类号: | B23D57/02;B27B17/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陈浩然;汲长志 |
地址: | 德国魏*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 带有 降低 磨损 转向 区段 引导 轨道 | ||
1.一种用于锯链的引导轨道,包含带有第一外部的平坦侧部(32a)和第二外部的平坦侧部(32b)的长形的平的基体(11),其中,所述基体(11)沿着纵向中轴线(15)延伸,并且所述基体(11)为了引导锯链(4)具有构造在所述基体(11)的外围(16)处的工作轨道(17)和构造在所述基体(11)的外围(16)中的、带有槽底(19)的引导槽(18),并且所述引导轨道带有构造在所述基体(11)的端部(12)处的、用于所述锯链(4)的转向区段(13),其中,所述转向区段(13)包含至少一个附装件(14),且构造在所述基体(11)处的工作轨道(17)和构造在所述基体(11)的外围(16)中的引导槽(18)以及其槽底(19)在所述附装件(14)中继续,其中所述引导轨道(3)的基体(11)由基础材料构成,且所述附装件(14)的工作轨道(17)由比所述基体(11)的基体材料更耐磨的材料构成,并且所述附装件(14)通过焊缝(20)固定在所述引导轨道(3)的基体(11)处,其特征在于,所述基体(11)在所述转向区段(13)的区域中在所述第一外部的平坦侧部(32a)和所述第二外部的平坦侧部(32b)上具有突起(33),所述突起在所述纵向中轴线(15)的方向上延伸,其中所述突起(33)搭接所述附装件(14),且保持在所述突起(33)之间的所述附装件(14)通过在所述基体(11)的所述第一外部的平坦侧部(32a)上的焊缝(20)和在所述基体(11)的所述第二外部的平坦侧部(32b)上的焊缝(20)固定,所述焊缝(20)在其长度(S)上在空间上在所述引导槽(18)的槽底(19)之下在所述附装件(14)和所述引导轨道(3)的基体(11)之间伸延且以这样的深度延伸到所述突起(33)之间,即使得在一个所述第一外部的平坦侧部(32a)上的焊缝(20)和在另一所述第二外部的平坦侧部(32b)上的焊缝(20)在所述附装件(14)的区域中彼此接触。
2.根据权利要求1所述的引导轨道,其特征在于,所述引导轨道(3)的基体(11)利用所述突起(33)与所述附装件(14)重叠,并且所述焊缝(20)限制重叠区域(34)。
3.根据权利要求1所述的引导轨道,其特征在于,所述附装件(14)在其位置方面形状配合地固定在所述基体(11)处。
4.根据权利要求1所述的引导轨道,其特征在于,在附装件(14)的外侧(21)中设置有用于容纳所述突起(33)的扩孔部(23)。
5.根据权利要求4所述的引导轨道,其特征在于,所述突起(33)在很大程度上无间隙地容纳在所述扩孔部(23)中。
6.根据权利要求1所述的引导轨道,其特征在于,所述附装件(14)构造成带有轻微的厚度过量,并且夹紧地保持在所述突起(33)之间。
7.根据权利要求1所述的引导轨道,其特征在于,所述焊缝(20)至少在其长度(S)的部分区段(24)上沿着所述突起(33)的纵向棱边(36,37)伸延。
8.根据权利要求1所述的引导轨道,其特征在于,所述附装件(14)由烧结材料构成。
9.根据权利要求8所述的引导轨道,其特征在于,所述附装件(14)由司太立特硬质合金构成。
10.根据权利要求1所述的引导轨道,其特征在于,所述附装件(14)由两个子半部(14a,14b)组成。
11.根据权利要求10所述的引导轨道,其特征在于,所述子半部(14a,14b)是相同的部件。
12.根据权利要求1所述的引导轨道,其特征在于,所述附装件(14)具有分界面(38),并且所述第一外部的平坦侧部(32a)和所述第二外部的平坦侧部(32b)的焊缝(20)在分界面(38)的区域中过渡到彼此中。
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