[发明专利]汽车双层织物挡泥板及其制备工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车双层织物挡泥板及其制备工艺，属于汽车外饰件技术领域。

背景技术

    汽车挡泥板是安装在车轮外框架的板式结构，行车过程中可以防止细小硬物或泥水飞溅到车身上，损坏车身，对车身起到保护作用。在越来越追求高性能，环保型，轻量化，舒适度的时代，人们对汽车饰件的要求越来越高。目前汽车挡泥板主要以橡胶和工程塑料为主。现有塑料、橡胶类挡泥板主要存在以下问题：1、塑料类挡泥板比较脆，容易断裂，如果刮刀硬物就容易掉或者刮伤车身。2、行车时挡泥板受到石子冲击，容易产生噪音3、塑料类和橡胶类的挡泥板质量大，不符合轻量化的要求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车挡泥板易断裂，噪音大，重量大的缺点，提供了一种制备工艺简单，吸音效果好，抗冲击力强的汽车双层织物挡泥板。

本发明采用如下技术方案：一种汽车双层织物挡泥板，包括织物表皮层和混合纤维毡层，所述织物表皮层和混合纤维毡层经过针刺复合而成，所述织物表皮层由涤纶纤维和丙纶纤维组成，所述混合纤维毡层由低熔点纤维、中空纤维和涤纶纤维组成。

进一步的，所述织物表皮层中含有75~80重量份涤纶纤维、20~25重量份丙纶纤维。

进一步的，所述混合纤维毡层中含有40~50重量份的低熔点纤维、10~15重量份的中空纤维、40~50重量份的涤纶纤维。

进一步的，所述织物表皮密度为100~150g/m²。

进一步的，所述混合纤维毡密度为950~1100g/m²。

如权利要求1所述的汽车双层织物挡泥板的制备工艺，包括如下步骤：

（1）织物表皮层的制备：将涤纶纤维和丙纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制成织物表皮，预针刺频率为490~510HZ，下针刺频率为32~35 HZ，上针刺频率为30~35 HZ;

（2）混合纤维毡层的制备：将低熔点纤维中空纤维、涤纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制备成混合纤维毡，预针刺频率为480~510 HZ，下针刺频率为30~35 HZ，上针刺频率为28~32 HZ；

（3）复合面毯的制备：将织物表皮层和混合纤维毡层经过针刺加固制成复合面毯，下针刺频率为33~37 HZ；

（4）复合面毯的预定型：将制备好的复合面毯放入烘箱中进行预定型，烘箱温度为190~215℃，烘温速度为5~6m/min（烘温速度是什么单位，什么意思？请说明）；此处的烘箱温度不用分上加热区和下加热区吗？

（5）烘温软化处理：将复合面毯放入烘箱内进行烘温软化，烘箱内上加热区温度为310~335℃，下加热区温度为410~440℃，烘温时间为75~95s；

（6）压制成型：将软化的复合面毯置入成型模具内进行模压成型，制得挡泥板半成品，压制成型时间为55~65s，成型压力为10~15Mpa；

（7）水刀切割：将压制成型的双层织物的进行水刀切割外形尺寸及孔位，得到挡泥板成品，切割水压为40000~50000psi，切割气压为0.6~0.7Mpa。

本发明制备工艺方法简单，制备出的挡泥板重量轻，强度高，吸音效果好，环保，可以回收再利用，能够很好地满足客户使用要求，符合现代汽车轻量化、环保化和舒适性的要求。

附图说明

图1为本发明制备工艺的流程图。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本发明做进一步的说明。本发明的制备工艺流程图如图1所示。

实施例一：低熔点纤维采用改性PET的低熔点纤维，熔点为110~120℃。

中空纤维为中空PET纤维。挡泥板织物表皮密度为100g/m²，挡泥板混合纤维毡密度为950g/m²。

一种汽车双层织物挡泥板制备工艺，包括如下步骤：

（1）织物表皮层的制备：将75重量份涤纶纤维和25重量份丙纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制成织物表皮层，预针刺频率为490HZ，下针刺频率为32HZ，上针刺频率为30HZ；

（2）混合纤维毡层的制备：将40重量份低熔点纤维、10重量份中空纤维、50重量份涤纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制备成混合纤维毡层，预针刺频率为480HZ，下针刺频率为30HZ，上针刺频率为28HZ；

（3）复合面毯制备：将织物表皮层和混合纤维毡层经过针刺加固制成复合面毯，下针刺频率为33HZ；