[发明专利]一种用于车体焊接的手动定位机构

说明书

技术领域

本发明属于车体焊接技术领域，尤其是涉及一种用于车体焊接的手动定位机构。

背景技术

车体焊接过程中需要进行手动定位，原手动定位机构如图1、2所示，手把在销座的J形槽内移动实现定位销的定位，时间长了，手把和J形槽之间反复摩擦会产生磨损，使定位销发生偏移，产生定位精度低的问题，而且销座加工相对有难度。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种用于车体焊接的手动定位机构，结构上有所改良，提高定位精度。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种用于车体焊接的手动定位机构，包括定位销、销座和手把，定位销通过手把的移动而伸出或缩回，还包括与销座相连的外衬套和设于销座内的内衬套，所述手把设于定位销的一端，定位销依次贯穿于外衬套、销座、内衬套和手把，内衬套与销座固定连接，定位销外套有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别连接于外衬套靠近定位销顶端的一侧与内衬套之间，销座外部和手把上相应设有相互配合的限位装置，手把上的限位装置通过自身和手把的移动来实现与销座上的限位装置相互卡合或分离。

进一步，所述限位装置为设于手把上的L形限位块与设于销座上的限位沟槽，所述手把与L形限位块通过螺钉固定，L形限位块在手把上水平旋转。旋转手把，L形限位块与限位沟槽岔开，按下手把并转回，使L形限位块与限位沟槽相互咬合，定位销伸出，起到定位作用。当需要定位销退回时，旋转手把，L形限位块与限位沟槽岔开，依靠压缩弹簧的弹力自动将定位销退出。

进一步，所述限位沟槽包括固定部和勾体，固定部与销座之间固定连接，所述勾体与L形限位块相互卡合或分离。

进一步，所述销座为矩形，其朝手把的一端设有三个限位螺钉，分别设于远离限位沟槽一端的两个边角处和靠近限位沟槽一端的任意一个边角处。三个限位螺钉对手把的旋转范围进行限制。

本发明具有的优点和积极效果是：结构简单；减小定位销与销座摩擦，提高定位精度；利用弹簧使操作更省力。

附图说明

图1是现有技术中的手动定位机构的缩入状态的结构示意图；

图2是现有技术中的手动定位机构的伸出状态的结构示意图；

图3是本发明的手动定位机构的缩入状态的立体结构示意图；

图4是本发明的手动定位机构的缩入状态的主视图；

图5是本发明的手动定位机构的缩入状态的俯视图；

图6是本发明的手动定位机构的缩入状态的主视剖视图；

图7是本发明的手动定位机构的右视图；

图8是本发明的手动定位机构的伸出状态的立体结构示意图；

图中：1-定位销；2-销座；3-手把；4-压缩弹簧；5-内衬套；6-限位沟槽；7-L形限位块；8-外衬套；9-螺钉；10-限位螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。

如图3～8所示，一种用于车体焊接的手动定位机构，包括定位销1、销座2、手把3、外衬套8、内衬套5和压缩弹簧4，外衬套8与销座2相连，内衬套5设于销座2内，内衬套5为石墨铜套，手把3设于定位销1的一端，定位销1依次贯穿于外衬套8、销座2、内衬套5和手把3，定位销1通过手把3的移动而伸出或缩回，内衬套5与销座2固定连接，定位销1外套有压缩弹簧4，压缩弹簧4的两端分别连接于外衬套8靠近定位销1顶端的一侧与内衬套5之间，销座2外部和手把3上相应设有相互配合的限位装置，限位装置为设于手把3上的L形限位块7与设于销座2上的限位沟槽6，手把3与L形限位块7通过螺钉9固定，L形限位块7通过螺钉9可水平旋转。

限位沟槽6包括固定部和勾体，固定部与销座2之间固定连接，勾体与L形限位块7相互卡合或分离。

销座2为矩形，其朝手把3的一端设有三个限位螺钉10，分别设于远离限位沟槽6一端的两个边角处和靠近限位沟槽6一端的任意一个边角处。三个限位螺钉10对手把3的旋转范围进行限制。如图7所示，虚线为手把3的旋转路径。

本发明的工作过程：旋转手把3，L形限位块7与限位沟槽6岔开，按下手把3并转回，使L形限位块7与限位沟槽6相互咬合，定位销1伸出，起到定位作用。当需要定位销1退回时，旋转手把3，L形限位块7与限位沟槽7岔开，依靠压缩弹簧4的弹力自动将定位销1退出。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。