[发明专利]铁路车辆及其踏板梯装置

权利要求书

1.一种用于铁路车辆的踏板梯装置，包括设置有至少一个脚踏板的踏板梯本体(111)，其特征在于，还包括固定于车架上的销轴，以及定位所述踏板梯本体(111)于第一位置和第二位置的第一定位部件和第二定位部件，所述踏板梯本体(111)可绕所述销轴翻转并滑动，实现所述第一位置和所述第二位置的转换。

2.如权利要求1所述的踏板梯装置，其特征在于，还包括两个相对设置的立板，两所述立板均固定于所述车架，所述销轴设置于两所述立板之间，且所述销轴的两端部分别与对应侧的所述立板固定连接，所述销轴通过所述立板与所述车架固定连接。

3.如权利要求2所述的踏板梯装置，其特征在于，所述第一定位部件包括设置于所述车架上的挡块以及设置于所述踏板梯本体(111)一端部的第一挡板；所述挡块和所述销轴上下布置，所述踏板梯本体(111)置于两者之间，且所述第一挡板具有成预定角度连接的第一臂和第二臂，当所述踏板梯本体(111)处于第一位置时，所述第一臂和所述第二臂分别卡紧于所述挡块和所述销轴的内侧。

4.如权利要求3所述的踏板梯装置，其特征在于，所述踏板梯本体(111)包括位于两侧的支撑板，各所述脚踏板的两端连接于两所述支撑板的内侧，所述第一挡板的数量均为两个，两所述第一挡板分别设于两所述支撑板的端部。

5.如权利要求3所述的踏板梯装置，其特征在于，所述销轴包括同轴设置且具有预定间距的第一销轴(121)和第二销轴(122)，所述第一销轴(121)和所述第二销轴(122)的非相对端部分别固定连接所述第一立板(21)和所述第二立板(22)，两所述支撑板分别绕所述第一销轴(121)和所述第二销轴(122)翻转并滑动。

6.如权利要求5所述的踏板梯装置，其特征在于，沿所述销轴的轴向，所述第一销轴(121)和所述第二销轴(122)的长度小于所述支撑板的宽度。

7.如权利要求2至6任一项所述的踏板梯装置，其特征在于，所述第二定位部件包括设置于所述踏板梯本体(111)另一端部的第二挡板，当所述踏板梯本体(111)处于第二位置时，所述踏板梯本体(111)抵靠所述挡块的外侧，所述第二挡板卡接所述销轴。

8.如权利要求7所述的踏板梯装置，其特征在于，所述挡块的数量为两个，分别对应两侧的所述支撑板设置，两所述挡块与所述第一挡板配合形成所述第一定位部件；两所述挡块与所述第二挡板配合形成所述第二定位部件。

9.如权利要求1所述的踏板梯装置，其特征在于，当所述踏板梯本体(111)处于第一位置时，所述踏板梯本体(111)与竖直方向具有一定的夹角，当所述踏板梯本体(111)处于第二位置时，所述踏板梯本体(111)竖直布置于所述车架的车梁底下。

10.如权利要求9所述的踏板梯装置，其特征在于，当所述踏板梯本体(111)处于第一位置时，所述脚踏板的踩踏板与水平面平行。

11.一种铁路车辆，包括车身以及设置于所述车身上的踏板梯装置，其特征在于，所述踏板梯装置为权利要求1至10任一项所述的踏板梯装置。