[发明专利]发动机辅助工装设备

权利要求书

1.发动机辅助工装设备，其特征在于由移动机座总成(1)、固定架(2)、悬臂总成(3)、卡头转向总成(4)及若干螺栓组成，固定架(2)中的支撑柱(201)与移动机座总成(1)中的箱体部分(104)用螺栓连接固定，悬臂总成(3)用螺栓连接固定在固定架(2)的支撑板(204)上，卡头转向总成(4)用螺栓连接固定在移动机座总成(1)箱体部分的上端。

2.根据权利要求1所述的发动机工装设备，其特征在于万向轮(101)采用焊接与移动架底板(102)固定，调整螺杆(103)通过螺纹连接与移动机座底板(102)固定，并能保证调整螺杆(103)在人为操作的情况下相对移动机座底板(102)转动，移动机座箱体(104)与移动机座底板(102)采用焊接固定，水平支撑板(106)与移动机座箱体(104)采用焊接固定，并利用加强肋板(105)对其加强，同样采用焊接的方式固定，盖板(108)与移动机座底板(102)采用嵌合方式放入空心部分，盖帽(107)扣合在移动机座箱体(104)顶部。

3.根据权利要求1所述的发动机工装设备，其特征在于支撑柱(201)通过螺栓与移动机座箱体(104)的侧面连接，焊接板(202)与支撑柱(201)焊接固定，支撑板(204)通过焊接固定在支撑柱(201)上，并利用加强肋板(203)对其加强，同样采用焊接的方式固定。

4.根据权利要求1所述的发动机工装设备，其特征在于法兰盘(301)与固定架的支撑板(204)采用螺栓连接固定，滚动轴承(302)与法兰盘(301)采用焊接固定,径向轴(303)与滚动轴承(304)采用嵌合固定，滚动轴承(304)与径向轴(303)同样采用嵌合固定，滚动下轴承(302)、滚动上轴承(304)分别至于径向轴两端与焊接板(305)采用焊接固定，焊接梁导轨(307)与焊接板(305)垂直焊接固定，大加强筋(306)、小加强筋(311)与焊接板(305)和焊接梁(307)成角度焊接组成两个直角边相同的直角三角形，滑动机构(310)通过内设滚轮(309)滑入焊接梁导轨(307)，限位块(308)采用螺栓连接固定在焊接梁导轨(307)前端。

5.根据权利要求1所述的发动机工装设备，其特征在于：手轮(401)采用键固定在涡轮蜗杆减速器(402)的输入端，涡轮蜗杆减速器(402)与机座箱体(104)后部的固定板(106)通过螺栓固定，阶梯轴(404)的一端与涡轮蜗杆减速器(402)的输出端采用键固定，阶梯轴(404)穿过带耳座的左滚动轴承(403)、带耳座的右滚动轴承(405)采用螺栓固定在机座顶部，阶梯轴(404)的另一端通过定位销(406)与卡头(407)固定，使用时先将卡头(407)用螺栓固定发动机上，打开移动机座的盖板，然后缓缓的将整个发动机壳体通过悬臂吊入本设备内，并保证卡头的另一端与阶梯轴的前端很好的配合，调整完毕后，锁紧卡紧螺栓。