[发明专利]轮胎胎侧和子口部位耐老化防护胶的制备和应用方法有效

专利信息
申请号: 201410422483.4 申请日: 2014-08-26
公开(公告)号: CN104292511A 公开(公告)日: 2015-01-21
发明(设计)人: 李安庆;陈建军;丁祥;张新建;夏荣芝 申请(专利权)人: 赛轮集团股份有限公司
主分类号: C08L7/00 分类号: C08L7/00;C08L23/28;C08L9/00;C08L23/16;C08L17/00;C08L61/06;C08K13/02;C08K3/04;C08K5/09;C08K3/22;C08K3/06;B60C1/00
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地址: 266000 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 轮胎 子口 部位 老化 防护 制备 应用 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种轮胎胎侧和子口部位耐老化防护胶的制备和应用方法,属于轮胎加工领域。

背景技术

轮胎在存放及使用过程中,因受环境中氧气,臭氧,紫外线,阳光照射,以及轮胎因承受车辆全部负荷并受路面的不断冲击,发生周期性变形而会产生大量热量,使轮胎温度升高而发生热老化,曲挠疲劳,氧化老化等破坏;轮胎最容易发生各种老化的部位是胎侧和子口部位,因这两个部位一般裸漏在外面经受各种环境因素及轮胎产生热量的破坏;轮胎胎侧部位老化后会产生裂纹,并不断扩展,直到胎体帘线,从而严重影响轮胎使用安全性,同时因胎侧和子口部位老化而影响轮胎的翻新使用,如果轮胎不能翻新或翻新次数少,会造成大量资源的浪费;目前胎侧和子口部位胶料配方通常使用天然橡胶与顺丁橡胶并用,由于这两种橡胶均属于高度不饱和橡胶,其橡胶分子中含有大量的活性双键,容易受热、氧、臭氧、紫外线及日光照射等影响发生老化,从而导致性能下降,发硬发脆,目前解决胎侧和子口老化问题的主要方法是增加防老剂用量,添加抗硫化返原剂等方式,但总的看来效果并不理想,特别是轮胎使用条件苛刻的情况,如超载、长距离行驶、特殊使用环境如夏季高温、臭氧浓度高的环境等。从耐导致性能下降,发硬发脆,在轮胎使用中曲挠变形而产生裂痕,并随着使用时间延长,裂口扩大,当裂口扩展到一定程度,就会影响轮胎使用安全性,同时失去翻新价值。

发明内容

为了克服当前技术中存在的问题,本发明提供了一种轮胎胎侧和子口部位耐老化防护胶的制备和应用方法。

为了实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:一种轮胎胎侧和子口部位耐老化防护胶,其组成重量份为:天然橡胶20~80份、溴化丁基胶10~40份、高顺式顺丁胶0~30份、三元乙丙胶10~40份、丁基再生胶0~60份、炭黑40~70份、硬脂酸0.5~2.5份、氧化锌2~5份、辛基酚醛增粘树脂1~4份、烃类树脂混合物2~6份、防护蜡0.5~3份、环烷油5~15份、硫磺0.5~2份、促进剂1~2.0份。

进一步的,所述高顺式顺丁胶采用BR9000,三元乙丙胶采用EPDM,促进剂采用DM。

进一步的,所述天然橡胶、溴化丁基胶、高顺式顺丁胶、三元乙丙胶四种材料重量份之和为100份。

进一步的,所述天然橡胶30~70份、溴化丁基胶15~40份、高顺式顺丁胶0~30份、三元乙丙胶15~30份。

进一步的,所述丁基再生胶0~40份,丁基再生胶橡胶烃含量为45~55%。

进一步的,所述炭黑为N660炭黑、N550炭黑的一种,或N660炭黑、N550炭黑的一种与N330炭黑混合,炭黑重量份为45~60份。

进一步的,所述氧化锌为2.5~4.5份,硬脂酸为0.5~2份,辛基酚醛增粘树脂为2~4份,烃类树脂混合物为2~5份,防护蜡为1~2份,环烷油用量为6~10份,硫磺为0.5~1.5份,促进剂为1~1.5份。

上述胶的制备和应用方法,其步骤如下:

步骤一、一段混炼胶,将XM370密炼机转速调至50转/分,将加入天然橡胶、溴化丁基胶、高顺式顺丁胶、三元乙丙胶、丁基再生胶、硬脂酸、防护蜡、辛基酚醛增粘树脂、烃类树脂混合物、炭黑,混炼40秒,加入环烷油,混炼20秒,升上顶栓清扫,压上顶栓混炼25秒,升上顶栓清扫,开卸料门排胶,控制排胶温度130~145℃;开炼机下片,冷却建垛;

步骤二、终炼胶,将GK255密炼机转速调至30转/分,将一段混炼胶、氧化锌、硫磺、促进剂DM加入,压上顶栓混炼30秒,升上顶栓清扫5秒,压上顶栓混炼25秒,升上顶栓,压上顶栓混炼25秒,升上顶栓,开卸料门排胶,控制排胶温度95~110℃;开炼机下片,冷却建垛;

步骤三、在轮胎胎侧和子口部位胶料压出部件外表面覆贴步骤二所得胶料,全覆盖,胶料厚度为0.5~3.0mm,轮胎增加耐老化防护层时同时将轮胎胎侧和子口部位胶料厚度减薄,保持总厚度不变;轮胎胎侧和子口部位耐老化防护胶的敷贴方式是:在生产胎侧和子口部件时,同时采用两辊压延机压延胶片覆贴,即热贴,或采用两辊压延机压成胶片,冷却卷取,裁断成标准宽度,在生产胎侧子口部件时覆贴,即冷贴。

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