[发明专利]一种道路系统有效
申请号: | 201410424154.3 | 申请日: | 2014-08-27 |
公开(公告)号: | CN104192473B | 公开(公告)日: | 2017-03-15 |
发明(设计)人: | 符海玉;朱保国;王永昌 | 申请(专利权)人: | 王永昌;符海玉;朱保国 |
主分类号: | B65G13/00 | 分类号: | B65G13/00;B65G35/00 |
代理公司: | 洛阳市凯旋专利事务所41112 | 代理人: | 陆君 |
地址: | 471212 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 系统 | ||
1.一种道路,其特征是:所述道路由若干沿着规划路线设置的单元路(1)构成,所述单元路之间有跨度,两个相邻的单元路之间为一跨度单元,跨度单元之间无支撑板梁;所述单元路上至少设置一组能够转动的轮子形成路轮(123),路轮与行驶在其上的车有一接触面(124),所述接触面构成承载面,所述承载面形成所述道路的不连续路面。
2.根据权利要求1所述的道路,其特征是:所述单元路包括上部路面构件(12)及下部固定构件(11),所述下部固定构件(11)支撑所述上部路面构件(12),且所述单元路(1)通过下部固定构件(11)与地面结合。
3.根据权利要求2所述的道路,其特征是:所述上部路面构件(12)通过轴(122)来承载所述路轮(123),所述轴的两侧通过设置在平台(113)上的轴承座(121)支撑;所述路轮设置在轴上、轴承座外侧构成一组路轮;或者所述路轮为两组及两组以上。
4.根据权利要求2所述的道路,其特征是:所述上部路面构件(12)通过轴(122)来形成所述路轮,所述轴的两端通过设置在平台(113)上的轴承座(121)支撑,所述轴中部承载车的承载面(126)构成一组路轮;或者所述路轮为两组及两组以上。
5.根据权利要求3或4所述的道路,其特征是:所述平台两侧向上延伸,单侧形成E型板,两侧开口相向设置,所述E型板上段两横板形成的空间内相向设置稳定轮(132)及导向轮(127),所述稳定轮设置在上横板下方,所述导向轮设置在下横板上方;所述横板在平台上投影线在路轮外侧。
6.根据权利要求2所述的道路,其特征是:所述下部固定构件(11)的立柱(112)通过支撑平台(113)来支撑所述上部路面构件,所述立柱为一根或一根以上;所述立柱下方设置地面固定装置(111)与地面结合;或者所述下部固定构件通过穿过平台(113)的紧固件与地面结合。
7.根据权利要求2、3、4或6所述的道路,其特征是:所述多组单元路平行或呈一定角度设置;其中,多组单元路相互间平行设置时构成平直路段;多组单元路相互间呈一定角度设置时构成拐弯的路段;或者所述多组路轮在上部路面构件(12)上堆叠设置,构成两层及两层以上的路。
8.一种车,行驶在上述1-7任一权项所述的道路上,其特征是:包括车厢(21)和车厢下部的与路轮接触压在路轮(123)上的车轨(22),所述车轨(22)与路轮(123)接触的面为被承载面(23)。
9.根据权利要求8所述的车,其特征是:所述车厢(21)与车轨(22)之间还设有车架(24),所述车架(24)由横板(25)及纵板(26)构成,且所述纵板(26)上对应于稳定轮及导向轮设有稳定轨(28)及导引轨(27)。
10.根据权利要求8或9所述的车,其特征是:所述车由一节车独立构成或由多节车节(29)构成编组车。
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