[发明专利]一种道路系统

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种新的道路，并涉及一种在这种道路上应用的车。

背景技术

陆地运输自有轮车发明以来都是圆柱面轮子固定在车轴上，车轴固定在车体上，地面是平面且是连续的，圆柱面轮子在平面的路面上滚动，轮子的下面与路的上平面接触，从而实现行驶。但现有的这种平面的路，其路基、路面的修建，铺设都是连续的，需用大量的材料，施工周期长；且不可能实现根据运输要求进行灵活铺设。

在面临上述问题时，是不是有一种新的道路形成的运输线路，不必连续铺设，将连续的路面变成断续的路面，而仍能实现平稳输送，并且所用材料少、成本低、施工周期短；并提供一种在这种路面上行驶的车；从而克服传统的路面要是平的，只能车轮构成旋转面在连续路面行驶这一技术偏见；同时断续的路面能够根据需要灵活设置，从这个方面来说，能否实现为一种模块化的新型道路，且若干个单元模块能够独立或结合实现道路运输的功能。

基于上述思想，发明人考察到用于生产车间里物料运输的辊道输送机，托辊固定在机架上，托辊旋转承载并输送成件物品，如板、棒、管、型材、托盘、箱类容品以及具有平底或直棱的各种工件。该辊道输送机可以满足物料运输且灵活设置的要求，虽然给本申请一些将其转化为本发明创造的道路的启示，但要将其转化为本发明创造所需的新型运输道路还面临以下问题：技术领域相差甚远：具体的，从IPC分类上看，辊道输送机隶属于B作业；运输—B65输送；—B65G车间输送机系统。而本发明创造要提供的道路隶属于E固定建筑物；—E01道路、铁路或桥梁的建筑；—E01C道路或类似工程的修建或其铺面；将这种形似的车间输送用机器转化为道路运输用，如同将钓鱼钩转化为起重机用吊钩一样，面临着尺寸、强度等各种结构的转化，基本上可以认为是两种完全不同的产品。

发明内容

基于背景技术的问题，本发明提供一种建设材料少、所用工时少、施工周期短且具备灵活铺设特点的道路以及适用于在这种道路的路面上行驶的车。

本发明提供的具体技术方案如下：

一种道路，由若干沿着规划路线设置的单元路构成，所述单元路之间有跨度，两个相邻的单元路之间为一跨度单元，跨度单元之间无支撑板梁；所述单元路上至少设置一组能够转动的轮子形成路轮，路轮转动时与行驶在其上的车有一接触面，所述接触面构成承载面，所述承载面形成所述道路的不连续路面。

根据本发明创造的优选实施例，所述单元路包括上部路面构件及下部固定构件，所述下部固定构件支撑所述上部路面构件，且所述单元路通过下部固定构件与地面结合。

根据本发明创造的优选实施例，所述上部路面构件通过轴来承载所述路轮，所述轴的两侧通过设置在平台上的轴承座支撑；所述路轮设置在轴上、轴承座外侧构成一组路轮。

根据本发明创造的优选实施例，所述上部路面构件通过轴来形成所述路轮，所述轴的两端通过设置在平台上的轴承座支撑，所述轴中部承载车的承载面构成一组路轮。

根据本发明创造的优选实施例，所述平台两侧向上延伸，单侧形成E型板，两侧开口相向设置，所述E型板上段两横板形成的空间内相向设置稳定轮及导向轮，所述稳定轮设置在上横板下方，所述导向轮设置在下横板上方；所述横板在平台上投影线在路轮外侧。

根据本发明创造的优选实施例，所述下部固定构件的立柱通过支撑平台来支撑所述上部路面构件，所述立柱为一根或一根以上；所述立柱下方设置地面固定装置与地面结合；或者所述下部固定构件通过穿过平台的紧固件与地面结合。

根据本发明创造的优选实施例，所述多组单元路平行或呈一定角度设置；其中，多组单元路相互间平行设置时构成平直路段，多组单元路相互间呈一定角度设置时构成拐弯的路段；或者所述多组路轮在上部路面构件上堆叠设置，构成两层及两层以上的路。进一步的，多组路轮在上部路面构件的平台上堆叠设置时，上平台通过框架与下平台连接。

一种车，行驶在上述任一道路上，包括车厢和车厢下部的与路轮接触压在路轮上的车轨，所述车轨与路轮接触的面称为被承载面。

根据本发明创造的优选实施例，所述车厢与车轨之间还设有车架，所述车架由横板及纵板构成，且所述纵板上对应于稳定轮及导向轮设有稳定轨及导引轨。

根据本发明创造的优选实施例，所述车由一节车独立构成或由多节车节组成编组车。

通过上述技术方案，进一步明确的表明本发明技术方案与背景技术中提到的辊道输送机技术方案的不同之处：

结构不同，辊道输送机由机架、框梁、辊子、驱动装置组成；本发明是由单元路按路线布置组合而成，单元路之间在常规路段无连接部分，单元路包括上部路面构件和下部固定构件。